北極星和零摩托車正在合作生產電動越野車和雪地摩托

總部位於明尼蘇達州的電力運動公司Polaris正與Zero Motorkes合作開發電動汽車,包括ATV和雪地摩托。這兩家公司簽署了一份“10年獨家協議”,Polaris表示,該協議將有助於在2025年前推出該公司提供的每種車型的電動版。...

總部位於明尼蘇達州的電力運動公司Polaris正與Zero Motorkes合作開發電動汽車,包括ATV和雪地摩托。這兩家公司簽署了一份“10年獨家協議”,Polaris表示,該協議將有助於在2025年前推出該公司提供的每種車型的電動版。

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Polaris生產各種越野車,包括流行的RZR系列以及像Slingshot這樣花哨的三輪車。它還擁有2011年收購的印度摩托車。總部位於加利福尼亞州的Zero公司成立於2006年,目前其產品陣容中有9款電動摩托車,包括最近釋出的SR/S。兩家公司都希望抓住他們認為被忽視的電氣化市場,從越野車和雪地摩托開始。

Polaris執行長Scott Wine表示,該公司的目標是開發出不僅具有自身優點,而且實際上優於內燃機同類產品的汽車。“我的願景是,任何想在動力運動中購買電動動力總成產品的客戶都可以從我們這裡購買,”Wine對The Verge說,“不過,我們需要一段時間才能實現這一目標。”

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北極星在電氣化方面有些專長。2011年,該公司收購了全球電動汽車(GEM),後者生產高爾夫手推車和穿梭機等低速車輛。Wine說,從那時起,Polaris生產和銷售了價值“超過10億美元”的電動汽車。

但透過與Zero的合作,Polaris希望在其越野和動力跑車的核心產品線中增加新的電動汽車。“在未來十年內,Zero將成為我們的合作伙伴,我們覺得我們可以利用我們的整個產品組合,同時還可以提供一種電動動力總成替代方案,在大多數情況下,這種方案對我們的客戶來說,比它增加的內燃機更好。”

Zero偶爾被形容為“摩托車的特斯拉”,多年來已經確立了自己作為電動摩托車頂級**商的地位。雖然在過去的幾年裡,似乎有幾十輛外觀狂野的電動摩托車被宣佈上市,但真正可以購買的電動摩托車卻很少,而且基本上沒有一輛來自於一家享有“零”這樣聲譽的公司。

Wine說,工程專業知識,尤其是在摩托車裝備的電池方面,是吸引他歸零的主要因素。“他們的電池密度比任何一家汽車公司都高,”他說。

也就是說,電池驅動的越野車並不能保證暢銷。例如,Polaris的許多客戶肯定會對電動亞視的想法感到矛盾,如果不是完全敵對的話。Wine承認,將他的一些客戶轉變為電池驅動的推進器將是一個挑戰。

維恩說:“我認為這對很多人來說都非常重要。“我也覺得我現在的很多客戶都不在乎。”

並非只有北極星在探索銷售更多電動跑車的方法。電動卡車公司尼古拉汽車公司(Nikola Motors)釋出了電動船艇和電動越野車(NZT)的概念版本。特斯拉還調侃了一款名為Cyberquad的電動亞視。而大眾汽車公司也透露計劃**一款電動沙丘車,ID車,它是基於上世紀60年代的老邁耶斯曼克斯套件。

Polaris是一家上市公司,而Zero仍然是一傢俬人控股公司。近來,電動汽車公司紛紛上市,利用特殊目的收購公司(spac)獲取更多資本,同時避免公眾監督。Wine表示,曾有人接近Zero,希望走類似的路線,但迄今為止,Zero的態度有所下降。

與此同時,Wine表示,雖然Polaris的收購目前還沒有出現在談判桌上,但未來可能會出現。“我不排除任何可能性,”他說。“我認為他們有在某個時候上市的願望,你知道,我們認為我們提高了他們的價值,因此在這方面對他們是有好處的。”

  • 發表於 2021-04-18 02:42
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