superstrata推出“全球首款”3d列印一體式電動腳踏車
阿雷沃在腳踏車界並不是一個有名的名字。但這家總部位於矽谷的公司正利用其在複合材料**和3D列印方面的專長，生產出“世界上第一輛”3D列印一體式電動車。（這並不是第一次，但稍後會有更多的討論。）
今天，阿雷沃新創立的Superstrata品牌釋出了兩款車型。Superstrata Terra是一款輕量級的模擬車，可以定製各種騎乘風格。超級跑車是一款1級電動腳踏車，後輪轂250W電機，252Wh電池，續航里程約60英里。
框架是一體式熱塑性碳纖維，意思是’它是作為一個連續的整體**的，而不是像大多數腳踏車車架那樣由十幾個零件焊接在一起。Superstrata說，熱塑性材料的使用使它具有極強的抗衝擊性，同時又非常輕。Terra的框架重量為2.8磅（取決於尺寸），而Ion的時鐘為24.2磅。
但由於沒有落水管，超級巨星真的成了自己的一類。唯一的其他腳踏車，你可以比較它是果戈羅即將推出的Eeyo 1電動腳踏車或拜爾腳踏車的軸驅動沃爾塔電動腳踏車浮動鞍和失蹤交叉管。超級巨星的mag風格的鑄造車輪呼應著Juiced和其他公司生產的類似電動腳踏車的輕便摩托車。
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3D列印可能成本高昂且勞動密集，但Superstrata執行長Sonny Vu表示，3D列印有助於打造更堅固、更耐用的腳踏車車架，以及更為定製的設計，這肯定會吸引願意為定製配件支付額外費用的客戶。客戶可以傳送他們的測量，超級市場將3D列印腳踏車到輻條。每一幀大約需要10個小時來建立，該公司聲稱它可以建立多達250000個獨特的組合。
“在那裡’沒有膠水，沒有接頭，沒有接縫之類的東西，” 我告訴了邊緣。“所以你得到了更多的力量。”
Vu會很樂意承認自己不是一個“腳踏車迷”。為了深入瞭解如何設計一輛好看的腳踏車，他求助於Bill Stephens，他在StudioWest Concepts公司從事腳踏車設計數十年，包括為Schwinn、Raleigh、Diamond和Yeti設計的高階碳纖維腳踏車車架。他們一起想出了Superstrata的主意，Vu說這將是一個“湯到堅果”直接面向消費者的品牌，他希望展示Arevo的3D列印排骨。
並不是所有關於Superstrata的供應鏈都最終確定了。Vu仍在與不同的電池和電機**商談判，以找到腳踏車傳動系統的最佳交易。該公司的腳踏車將在Indiegogo上預購，這表明這一切只是一個實驗，如果沒有足夠的銷量，可能會崩潰。眾籌用於產品釋出，尤其是像電動腳踏車這樣複雜的產品，比聽起來要困難得多。眾籌的小玩意有時會延遲數月或數年，在某些情況下，它們根本就不會發貨。如果這家公司決定放棄這個專案，那麼在維護和修理方面，腳踏車車主可能會陷入困境。
“說實話，我們實際上是在建造腳踏車，因為我們騎它，”武說。“這有點不同尋常。”
碳纖維腳踏車並不是什麼新鮮事，但它們通常是由幾十個零件製成的，價格從4000美元到12000美元不等。Superstrata的Terra起價為2799美元，Ion起價為3999美元。（預訂單售價1799美元）該公司將於7月份推出預訂單，並將於今年晚些時候開始交付腳踏車。
這不是’塔雷沃’他第一次嘗試3D列印腳踏車。該公司在2018年推出了一款名為“金剛砂一號”的3D列印腳踏車原型“勘探專案，” 一位發言人說，該公司只售出了幾臺。鏡框看起來幾乎和上層建築一模一樣，考慮到史蒂芬斯也在諮詢金剛砂的問題，這是有道理的。上層是“從那以後，五個版本反覆出現，” 武說。
但阿雷沃對“超級巨星”的態度要嚴肅得多，以至於武不在乎他是否承擔了這個專案的費用。這是更多關於演示阿雷沃的3D列印排骨。
“我們其實並不太在乎利潤率，”他說。“這幾乎就是這項技術的市場示範。”
如果Superstrata成功的話，Vu預計傳統的腳踏車**商最終會打電話來，最終使Superstrata成為該行業的主要供應商，3D列印成為腳踏車界公認的**工藝。
Vu說：“與其敲開這些大型腳踏車公司的大門，乞求他們為他們**東西，不如去死吧。”。“讓我們把人們喜愛的產品送出去吧。如果大型腳踏車公司希望我們為他們**碳纖維車架呢？我們一定會做到的。”
- 發表於 2021-04-18 12:22
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