今天,隨著一項法案的簽署,谷歌的自動駕駛汽車計劃在加州獲得了發展勢頭,該法案允許在該公司所在州的公共道路上測試自動駕駛汽車。州長傑裡·布朗和谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)一起在山景城的舞臺上慶祝這一時刻。上個月,SB1298法案掃清了立法障礙,它建立了一系列安全和法律標準,允許谷歌在州道上測試自己的車隊,只要有人駕駛,隨時準備在發生任何事情時接管。此外,該法案還規定了2015年1月1日的最後期限,要求加州機動車部門制定針對自動駕駛車輛的法規。
加州成為繼佛羅裡達州和內華達州之後第三個對該專案表示支援的州,這兩個州今年早些時候簽署了一項類似的法律。就谷歌而言,在測試初期階段,它已經行駛了超過30萬英里,這一數字在今天的簽約後肯定會攀升。
...上的主導地位:缺乏可用的地圖資料、技術上的小困難和法律上的麻煩。 第一個問題是可以解決的,但這並不容易。當一輛自動駕駛汽車在新的道路上行駛時,它所行駛的整個路線都需要由一輛普通汽車100%地繪製出來,然後自...
...許可,可以測試有安全駕駛人的自動駕駛汽車,但新許可允許百度在位於聖克拉拉縣桑尼維爾的特定街道上測試三輛無人駕駛的自動駕駛汽車。這些車輛只允許在限速為45英里/小時的道路上行駛,它們可以在白天或夜間行駛,但...
...以來一直是美國汽車自動測試的“零地帶”,但該州從未允許公司使用這些汽車從商業代駕服務中賺錢。上週,加州公用事業委員會(CPUC)批准了兩項新計劃,允許自動駕駛汽車運營商在該州推出自己的robotaxis,改變了這種狀...
...車管所的許可證有自己的限制。該機構表示,克魯斯將被允許在舊金山特定街道測試“五輛無人駕駛的自動駕駛汽車”。“這些車輛的設計是在明碼標價的限速不超過每小時30英里的道路上行駛,白天和晚上都是這樣,但在大霧...
每年,在加利福尼亞州經營自動駕駛汽車的公司都要向州機動車部提交資料,列出駕駛里程數和人身安全駕駛人被迫控制其自動駕駛汽車的頻率(也稱為“脫離”)。每年,這些公司都會為此大肆宣揚。 Waymo於2019年...
一項允許自動駕駛汽車在加州道路上進行測試的法案本週在州議會和參議院輕鬆透過。該法案於週二以74票對2票獲得議會透過,並於昨日在參議院獲得一致透過,將制定自動駕駛汽車使用安全條例。但是,自動駕駛汽車只允許用...
...據《衛報》報道,谷歌獲得了29個許可證中的25個,這將允許該公司測試25輛改裝的雷克薩斯SU...
...但這是一條漫長而艱難的道路上的第一步,這條道路將使允許自動駕駛汽車在全國範圍內上路的規則標準化。 那麼,讓谷歌(同樣是優步的巨大投資者)在自動駕駛的技術和監管方面都大力推進,這對優步有幫助嗎?明確地...
谷歌自己的自動駕駛汽車幾乎可以在公共道路上進行測試。在一篇部落格文章中,專案總監克裡斯·厄姆森說,一些原型車將在公司所在地加利福尼亞州的山景城(Mountain View)行駛。安全駕駛員將陪同車輛行駛,車速上限為每小...
...歌上個月宣佈,今年夏天將在加利福尼亞州的道路上投放自動駕駛汽車的原型,現在它們已經出現了。當他們去年第一次宣佈,汽車顯示沒有任何司機控制,但這些是有點不同的-仍將有一個合格的司機和手動超越控制隨時可用...