谷歌、特斯拉、優步和傳統汽車**商都在開發自動駕駛汽車。他們相信,未來我們將不再開車從一個地方到另一個地方。相反,我們只是告訴他們去哪裡。這些影響可能從根本上改變運輸的性質。 ...
...仍有可能縮小規模,成為整合在另一家汽車**商車輛中的自動駕駛系統,而不是自己的車輛。 ...
...科技巨頭已經傾注了數十億美元來**第一輛真正的無事故自動駕駛汽車。這是一個夢想,幾乎只要汽車已經存在:進入你的車,啟動音樂,踢你的腳作為一個自我糾正,自動駕駛的電腦旋轉和轉彎毫不費力地透過交通比任何人都...
...公司克魯斯(Cruise)將在另一次大型自主汽車併購中收購自動駕駛初創公司Voyage。這一訊息釋出不到一週前,兩家公司正在洽談收購事宜的訊息首次浮出水面。交易條款沒有透露。 克魯斯主要在密集的城市環境(如...
...合作是基於這樣一個預測:有一天,當軟體為你駕駛時,自動駕駛汽車將使駕駛行為不如你在車內所能做的活動那麼重要。無論是流媒體影片、玩遊戲,還是使用語音和影片通話的通訊功能,Epic都有興趣將Unreal引擎定位為構建...
...車表示將斥資16億美元,在自主汽車領域趕超競爭對手。自動駕駛技術公司Aptiv是全球汽車零部件供應商德爾福(Delphi)的一個分支,擁有合資企業50%的股份。 Karl Iagnemma是2017年被德爾福收購的自動駕駛初創公司NuTonomy的前執行長...
自動駕駛汽車幾乎還沒有上路,但設計師們顯然認為它們將是警察工作的未來。在洛杉磯車展的年度設計挑戰賽上,汽車公司被要求設想2025年的高速公路巡邏車。正如《****》報道的那樣,有幾個概念是自主的,設計目的要麼是...
谷歌今天宣佈了它自己的自動駕駛汽車設計方案,這種汽車不用方向盤或踏板就能駕駛人。這是谷歌X的最新專案,該公司的臭鼬集團由谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林領導。 兩個人,沒有司機 該公司...
自動駕駛汽車仍然感覺像一種科幻技術,離現實有幾十年的距離——但你會感到驚訝。我們需要讓他們上路的很多東西已經存在了,剩下的就在拐角處。在本週的大未來中,我們將看看我們離一條由計算機控制的高速公路有多近...