環保署正在為限制飛機排放奠定基礎
由於白宮和環保局今天開始的一個程序，航空業最終將不得不對溫室氣體排放進行管制。
具體要求目前還不會對航空公司實施，小發動機和軍用飛機也不會被規定涵蓋。環保局正在要求在未來60天內就擬議調查結果提供意見和資料，定於8月11日舉行公開聽證會。據《****》報道，此後，環保局將等待國際民航組織在公佈實際規則之前，先結束對航空行業碳排放的內部討論。這一點預計將在2016年2月之前發生。
今天的新聞與2009年環保署採取的措施相似，當時環保署釋出了一項調查結果，指出機動車排放的溫室氣體造成了空氣汙染。這需要數年的時間才能實現，但這一過程最終導致汽車、輕型或商用卡車採用溫室氣體標準。
Some airlines have already tried to cut back, but it might not be enough據美國環保署交通和空氣質量辦公室主任克裡斯托弗·格倫德勒（Christopher Grundler）說，交通運輸部門大約佔美國溫室氣體排放總量的三分之一。飛機造成了11%的排放。
許多航空公司和機場已經開始致力於透過試驗生物燃料來減少排放，在滑行時使用單引擎（或完全關閉引擎），或者在從機上雜誌到飲料中的冰塊的所有東西上減輕重量。
這些型別的小變化可能已經產生了影響。據《****》報道，航空公司每減輕5.5磅體重，每年碳排放量就會減少1噸。根據美國宇航局2010年在達拉斯/沃思堡國際機場所做的一項研究，如果取消停駛滑行，油耗可以減少18%。
但這些削減可能不足以說明過去幾年航空業的穩定增長。據美國聯邦航空局（FAA）預計，在可預見的未來，美國航空公司的乘客數量將以每年2%的速度增長。
- 發表於 2021-04-30 11:21
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