特朗普推翻奧巴馬的燃油經濟規則，在氣候危機期間增加排放

唐納德·特朗普終於實現了他總統的一個長期願望：削弱奧巴馬時代的燃油經濟性標準，使新車更省油、更環保。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和環境保護署（Environmental Protection Agency）週二宣佈了一項新規定，將取而代之，這項新規定將在全球與呼吸道病毒大流行和氣候危機作鬥爭的同時增加汙染...

根據這項新規定，汽車**商現在必須透過2026車型年的生產線，每年將新車隊的平均燃油經濟性提高1.5%，最終達到每加侖40英里左右的平均水平。根據之前的規定——奧巴馬領導下的環保署發現汽車**商在2016年“過度遵守”了這一規定——汽車**商必須將其車隊的平均燃油經濟性提高5%，目標是2026車型年的汽車達到每加侖54英里。

正如自然資源保護委員會（NRDC）指出的那樣，根據EPA自己的資料，奧巴馬時代的標準已經幫助減少了5億噸二氧化碳的排放，併為司機節省了860億美元的燃料成本。與此同時，新標準預計將向大氣中釋放10億噸二氧化碳，增加約800億加侖的汽油消耗量，以及20億桶的石油消耗量——而此時交通運輸業已經是全球二氧化碳排放的主要來源。

加州總檢察長貝塞拉（Xavier Becerra）週二在接受記者電話採訪時說：“我們正在實時觀察總統特朗普（Donald Trump）削弱美國健康和安全標準的嚴重後果。”。“很明顯，他在保護我們的健康和環境的許多重要法規上的倒退正在產生真正的後果。”

特朗普**支援這一倒退的論點基本上是這樣的：新車隨著節油率的提高而變得更加昂貴，這迫使更多的人要麼購買二手車，要麼繼續使用他們已經擁有的汽車。由於舊車沒有配備新型車上的那種現代安全功能，它們就不那麼安全了。降低燃油經濟性標準將使新車的前期成本降低1000美元左右，這意味著更多的人將能夠購買更新、更安全的汽車。

這是一個有缺陷的論點，原因有很多。一方面，美國**基本上沒有考慮到這樣一個事實，即美國的平均汽車價格已經上漲，因為汽車**商現在非常青睞銷售更昂貴的——更關鍵的是，更有利可圖的——SUV和卡車，以至於他們中的許多人實際上正在將轎車從他們的產品線中完全剔除。

雖然大多數消費者可能會喜歡更便宜的標價，但一些專家認為，新規定最終將使他們在這些汽車的使用壽命中付出更大的代價。《消費者報告》（C***umer Reports）最近做了一項分析，結果顯示，即使汽油價格降至每加侖1.50美元，並在未來30年內保持不變，油價的回落“仍將增加消費者的新車總擁有成本”

似乎也不能保證滿足新標準所需的燃油經濟性技術的較低成本會以節省1000美元的形式轉嫁到消費者身上。當被問及這一點時，與記者通話，國家公路交通安全管理局代理局長詹姆斯歐文斯說，這將基本上是由汽車**商利用額外的淨空，以競爭的價格。

他說：“我們國家有競爭的力量，歸根結底，美國家庭將根據許多不同的因素做出購買決定，我們的汽車**商將繼續，我們希望將繼續，為這些銷售競爭。”。

在這三年的過程中，特朗普**也很少考慮到這樣一個事實，即由於現在更新的汽車往往是更大的車輛，將更多的消費者推上這些車輛將直接增加行人的風險，在SUV和卡車的蓬勃發展中，行人的死亡率一直是驚人的。

這並不奇怪。特朗普試圖推翻奧巴馬時代的標準，從一開始就建立在站不住腳和誤導性的論據上。例如，當美國環保署在2018年4月首次正式宣稱奧巴馬時代的標準過於激進時，它基於汽車行業說客的談話要點和（當時）兩年前的資料。

“（環保署署長安德魯·惠勒）發表推特說，這項新規定將拯救生命，減少汙染，並將為美國經濟帶來重大利益。在每一個案例中，他都是錯的。“我們準備揭穿”這一點，他說。

NHTSA和EPA週二宣佈的新規定並不像特朗普最初想要的那樣嚴厲。當特朗普環保局在2018年公佈其第一個官方提議版本的規則時，它建議將燃油經濟性的計劃同比增長凍結在2020年的水平，這將把要求的增長限制在每加侖37英里。

雖然汽車**商開始遊說特朗普在他上任後幾天內降低標準，但他們甚至對全面凍結也猶豫不決。他們的聯盟從此分裂了。大眾、福特、本田和寶馬去年分別與加州達成協議，承諾平均燃油經濟性同比增長3.7%，而通用、豐田，而菲亞特-克萊斯勒（Fiat-Chrysler）也向特朗普**申請支援，同時試圖撤銷加州制定自己汽車排放標準的權力，這一標準已經被其他十幾個州採用。

現在，這種倒退很可能面臨來自各州和環保組織的長期法庭挑戰。

“取消清潔汽車標準毫無意義。它將損害我們呼吸的空氣，阻礙對抗氣候危機的進展，並增加駕駛成本，”吉娜·麥卡錫在一份宣告中說，她是奧巴馬領導下的環保署，現在是NRDC的主席。“我希望汽車**商們更清楚地知道，不要再進行這種非法的、考慮不周的、危險的倒退了。清潔汽車計劃幫助他們從2008年的金融危機中反彈，實現了創紀錄的銷量。他們應該和我們一起反擊。我們將在法庭上見到特朗普**。”

貝塞拉說：“我們打算確保（特朗普**）的倒退不會到達加州家門口。”。“我們將努力確保，透過與我們的盟國和聯盟夥伴合作，我們不讓這件事進入美國的大門。”

更新時間：美國東部時間3月31日下午1點：增加了來自加州司法部長的引述。