在通用汽車今早宣佈的基礎上,該公司剛剛推出了“讓我們開車去紐約”(Let's Drive NYC),這是一項紐約市的汽車共享計劃——但關鍵是,目前它只對時代廣場附近一棟479單元的建築的居民開放。居住者每月有三小時的車輛使用時間;額外時間起價在每小時10美元以下,或24小時高達75美元,這與Zipcar在該市的價格非常有競爭力。
轉折點是,讓我們開車去紐約有200個停車場在曼哈頓是由圖示停車系統管理。經常開車在曼哈頓轉一圈似乎不是個好主意——曼哈頓最不需要的就是更多的車輛——但偶爾去一家傢具店,可能會很棒。說到貨物需求,讓我們來開紐約的車輛陣容似乎很合適:8輛雪佛蘭Trax和2輛雪佛蘭Equinox,都是SUV。隨著專案的擴大,預計會有更多的汽車加入到陣容中。
該計劃在範圍和功能上都有點保守,但這可能只是冰山一角:通用汽車今天正在談論一場關於其在自動駕駛、電動汽車和新型電動腳踏車方面的投資的大博弈,所有這些都可能成為未來汽車共享計劃的因素。
...。紐森說,這隻適用於該州的新車銷售。 “汽車不應該讓我們的孩子患哮喘,”州長在推特上說。“讓野火更嚴重。融化冰川。或者升高海平面。” 在禁止銷售內燃機車之前,今年早些時候有訊息稱,加利福尼亞州將要求...
AT&T旗下的Cricket Wireless宣佈,該公司的一些計劃將啟用5G支援。但奇怪的是,儘管像Cricket這樣的預付費計劃對大多數客戶的吸引力在於價格較低,但該公司迄今為止唯一一款5G相容裝置是售價1199美元的三星Galaxy S20 Plus。而要想...
...調整為私人或共享使用以及最後一英里交付服務。 不像通用和本田’s最近推出了巡航起源自主穿梭機,JLR’s概念車有驅動力’s座椅和傳統控制裝置供人使用。但是這款車的設計是為了符合未來的使用情況,在這些情況下,自...
...迎,公司意識到它已經放棄了對競爭對手的業務。 “我們看到了巨大的洞。” “我們看到了很多人的洞,他們想帶著一整組人,或者帶著行李去機場,或者搬家,”Lyft的EthanEyler在我解釋說,而我們都坐在Plus車的後排座...
...兩次充電之間行駛200英里,福特表示他們完全搞錯了:“我們對猜測不予置評,但可以確認這些報道並不準確,”一位發言人告訴《邊緣報》。從錶面上看,這項宣佈將發生在今年,汽車公司曾聲稱,將與雪佛蘭的螺栓和即將推...
...大多數車輛都停在路邊,大部分時間都不用了,這有助於我們衡量客戶是否願意收取額外現金並繼續使用他們的車輛。”
...電動汽車EV1時,汽油的平均成本為每加侖1.82美元。這和我們今天的薪水相差不遠。當然,那時候,沒有人談論燃油經濟性,廉價的汽油推動了那個時代佔主導地位的耗油卡車和SUV的銷售。通用汽車的電動汽車專案已經泡湯了,20...
...萬美元——來實現這一目標。 “我們正在**一種長壽產品。” 拉奇的第一款產品是一款時尚的高科技門鎖(也稱為拉奇),它的設計理念是讓租客和房地產公司都喜歡。它可以透過鑰匙、密碼或智慧*...
...年底將在波士頓、華盛頓和巴爾的摩上市。 Maven的“讓我們開車去紐約”專案為紐約市幾棟公寓樓的居民提供了一個新生版本的Maven,Maven也在擴大其住宅專案。這項汽車共享服務將提供給住在芝加哥湖濱東區Aqua豪華高層公...
...。 你可以將凱迪拉克之家視為品牌願景的大本營。”我們的辦公室,凱迪拉克之家,這就是我們的經銷商體驗。我們在這裡的重點必須是提高業務的整體質量。一定是為了提高交易價格。它必須是關於品牌定位和經銷商的質...