福特是最新一家獲得加州許可證在公共道路上測試其自主汽車的公司。加州自動駕駛汽車測試計劃為公司合法測試自動駕駛汽車提供了一個監管框架。
福特Fusion混合動力轎車是由福特公司的研究和創新中心Palo Alto開發的,在那裡有100多名研究人員為這家底特律巨頭研究先進技術。
加州被證明是最受歡迎的自動駕駛汽車試驗場之一,這要歸功於既定的法規和大量的技術人才。福特與寶馬、本田、梅賽德斯、日產、特斯拉和大眾等擁有自主汽車許可證的現有汽車**商以及谷歌等不太傳統的**商一道。
隨著自動駕駛的發展,美國其他地區仍然是各州規章制度的拼湊(或缺乏規章制度),這可能會使加州的自動駕駛汽車的發展更容易讓警惕訴訟的公司接受。
...年與影音行業密切接觸之後,我可以肯定地說,憑藉先進的自動駕駛技術、獨特的汽車**商合作伙伴關係以及無人操控的全電動專用汽車,克魯斯將成為明確的領導者。” Voyage是Udacity的衍生產品,Udacity是一家提供無人駕駛技術...
... 目前,美國只有為數不多的付費自駕計程車服務。Alphabet的自動駕駛部門Waymo在亞利桑那州菲尼克斯郊外運營Waymo One,每週提供約1000-2000次乘車服務。另外三家公司,Lyft,Aptiv和Motional,在過去的幾年裡已經完成了大約100000次在...
...反映出個別公司有多想傳播他們的自動駕駛資訊。 Waymo、福特和通用的最初報告更像是光鮮的營銷手冊,而不是其他任何東西。一般來說,他們缺乏相關的統計資料,如車隊規模、總行駛里程和脫離接觸率。此外,在聯邦或州一...
...Sam Abuelsamid)說。有兩個大問題:公司對何時退出有很大的自由裁量權,測試環境也不統一。不可避免地,這意味著不可能在公司之間進行蘋果對蘋果的比較。Abuelsamid更希望在任何人獲得街頭測試許可證之前,對系統進行標準化...
谷歌自己的自動駕駛汽車幾乎可以在公共道路上進行測試。在一篇部落格文章中,專案總監克裡斯·厄姆森說,一些原型車將在公司所在地加利福尼亞州的山景城(Mountain View)行駛。安全駕駛員將陪同車輛行駛,車速上限為每小...
谷歌上個月宣佈,今年夏天將在加利福尼亞州的道路上投放自動駕駛汽車的原型,現在它們已經出現了。當他們去年第一次宣佈,汽車顯示沒有任何司機控制,但這些是有點不同的-仍將有一個合格的司機和手動超越控制隨時可...
谷歌此前曾表示,將在矽谷的自家地盤之外,對其自動駕駛汽車進行更多的試驗,而現在它正在發生:該公司今早在Google+上宣佈,已經有一輛雷克薩斯RX(可能與上圖類似)自動駕駛,在市中心“北面和東北面幾平方英里”的地...
...和剎車踏板,以防出現問題。 當然,這種情況在谷歌的自動駕駛汽車上並不常見。當谷歌最近開始自我報告其所有事故時,我們發現,即使是在程式生命的早期,事故也很少。截至今年7月,該專案在180萬英里的行駛中僅遇...
過去兩個月來,谷歌的自動駕駛車隊一直在加州山景城(Mountain View)和得克薩斯州奧斯汀(Austin)的公路上行駛,而且有一些非常古怪的事情要報道。谷歌最新的自動駕駛狀態報告顯示,除了更新的街道基礎設施和水平交通訊...
邏輯(和資料)表明,發達的自動駕駛汽車比手動駕駛汽車更安全,考慮到人類容易出錯和決策失誤。但本週密歇根大學交通研究所發表的一項研究卻恰恰相反,該研究稱“目前最好的估計是,自動駕駛車輛每行駛百萬英里的撞...