谷歌、特斯拉、優步和傳統汽車**商都在開發自動駕駛汽車。他們相信,未來我們將不再開車從一個地方到另一個地方。相反,我們只是告訴他們去哪裡。這些影響可能從根本上改變運輸的性質。 ...
...著在大多數情況下,這不太可能是個問題。特斯拉也這麼認為,發表宣告說,這一漏洞“不是一個現實的問題” ...
...,那你睡覺的時候又有什麼關係呢?責任:汽車**商堅持認為,司機仍然有最終決定權的控制車輛,無論他們如何自治。 換句話說,高峰時間不要小睡,除非你在坐火車。
...別事物 許多其他公司目前正試圖完善這一過程,包括谷歌(Google),該公司正在對加州道路進行虛擬模擬,以訓練其自動駕駛汽車專案中使用的汽車。就加州而言,本週釋出了第一批許可證,允許谷歌、梅賽德斯和奧迪合法...
...警告圖示和聲音。這一發展無疑對今天有所幫助,但捷豹認為它在未來銷售自動駕駛汽車時尤為重要。在某個時刻,汽車可能不得不把控制權交給司機,而關鍵是要知道司機是否準備好了。 這種擔憂也延伸到捷豹對透過心率...
在最近的自動駕駛汽車月報中,谷歌指出,它還沒有為向公眾推出自動駕駛汽車設定一個時間表——仍然有很多問題需要解決——但它確實表示,“專案負責人克裡斯·厄姆森(Chris Urmson)的目標是確保他11歲的兒子不需要考駕...
彭博商業新聞社今天報道,谷歌長期執行的自動駕駛汽車專案將於明年在谷歌母公司Alphabet旗下分拆為自己的公司。為此,它必須在某個時候開始賺錢——這可能來自使用這些車輛的代駕服務,彭博社說,這也是可能的。據報道...
加州機動車部門已經釋出了一項法規草案,該草案將對谷歌的無方向盤自動駕駛汽車以及任何使用無人駕駛的自動駕駛汽車提出異議。 金州擁有全國最強有力的自主汽車開發監管。這太好了,如果你是一個公司尋...
谷歌的自動駕駛汽車專案負責人今天指責加利福尼亞州的一項提案將限制該公司的努力。昨天,美國國家機動車部釋出了一項法規草案,要求所有無人駕駛汽車在任何時候都必須有一名持證駕駛人。這將使谷歌的自動駕駛汽車違...
...全忽略道路,但在現在,人類仍然需要隨時準備好駕駛。谷歌報告稱,2014年9月至2015年11月期間,在加州,它的自動駕駛車隊的測試駕駛員從計算機上接管了341次控制權,這一事件被稱為“脫離接觸”。谷歌和其他在加州測試自...