著名的iPhone和playstationcracker乔治霍茨（georgehotz）正在重启他在10月份取消的DIY自主汽车项目。但这一次，出现了一个转折：Hotz的Comma.ai没有销售实体产品，而是发布了公司的自动驾驶软件，以及必要的硬件计划，Hotz称之为Comma Neo。所有这些代码都将免费提供-事实上，它已经在Github上了。

霍茨在旧金山的一座作为Comma.ai总部的房子里举行的一次新闻发布会上，将这个名为Open Pilot的自动驾驶软件设计成“特斯拉自动驾驶仪的开源替代品”。他声称，Open-Pilot和Comma-Neo的组合“提供了几乎与Autopilot 7相同的功能”，Autopilot 7是特斯拉自动驾驶软件的第二个最新版本。

不过，想要修补逗号Neo和openpilot的人需要的不仅仅是Github代码。首先，它只适用于特定的Hondas和Acuras。该项目的Neo端还需要一个特殊的操作系统（称为NeOS），唯一可以运行它的Android**是oneplus3。霍茨说，这是因为它是唯一一款足够开放的**（它的bootloader是不可锁定的），而且它的规格（特别是Snapdragon 820处理器）和摄像头能够运行Comma.ai的软件。他们还需要3D打印房子。

霍茨说：“我们不会发货。”我们的alpha软件只用于研究目的。我们不提供任何保证。”

今年早些时候，Hotz宣布了一项雄心壮志，即创造并销售一款售价999美元的售后套件，名为“逗号一号”，它可以为本田Civics和一些Acura汽车增加半自动功能。整个夏天，Comma.ai向包括Verge在内的各个渠道演示了这项技术。大多数人对这一想法印象深刻，但他们小心地指出了明显的缺点，比如系统在城市驾驶情况下如何处理自己的糟糕表现。

随着Comma.ai离发布产品越来越近，Comma One面临着越来越多的审查。对此，霍茨在博客中淡化了一些关于自动驾驶汽车的宣传，将逗号一比作“车道保持辅助”等现有功能，并表示它“不会把你的车变成自动驾驶汽车”。这是一个先进的驾驶辅助系统。“霍茨还说，逗号一“并不免除驾驶人的任何责任，从驾驶任务。”

一周后，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）向Comma.ai发出了一封信，信中提到，Comma One“将危及（Comma.ai）客户和其他道路使用者的安全”

“我们强烈建议您推迟在公共道路上销售或部署您的产品，除非并且直到您能够确保它是安全的，”保罗A。国家公路交通安全管理局的首席法律顾问赫默斯堡在信中写道。Hemmer**augh也对霍茨关于驾驶员责任的说法表示不满，并巧妙地引用了特斯拉客户以不安全的方式推销汽车半自动功能的趋势作为证据。霍茨的回应是取消了逗号一，他在推特上说“与其与监管者和律师打交道，还不如用我的一生来打造令人惊叹的科技产品。”。这不值得。”

在今天的记者招待会上，霍茨说，Comma.ai决定开源，以避开NHTSA以及加州车管所，后者曾三次出现在他家中。”霍茨说：“NHTSA只对销售的实物产品进行监管他接着说，“如果美国**不喜欢这个（项目），我相信有很多国家会这么做。”

Hotz将Open-Pilot与Android进行了比较，并说它真正针对的是“爱好者、研究人员和热爱“自动驾驶技术”的人”是为那些希望推动未来的人准备的。”。当被问及Comma.ai计划如何或是否从这个项目中赚钱时，Hotz回答说：“有人是如何赚钱的？我们的目标是基本上拥有网络。我们想拥有一个自动驾驶汽车网络