喬治·霍茨（georgehotz）正在洩露他自動駕駛汽車專案背後的程式碼
著名的iPhone和playstationcracker喬治霍茨（georgehotz）正在重啟他在10月份取消的DIY自主汽車專案。但這一次，出現了一個轉折：Hotz的Comma.ai沒有銷售實體產品，而是釋出了公司的自動駕駛軟體，以及必要的硬體計劃，Hotz稱之為Comma Neo。所有這些程式碼都將免費提供-事實上，它已經在Github上了。
霍茨在舊金山的一座作為Comma.ai總部的房子裡舉行的一次新聞釋出會上，將這個名為Open Pilot的自動駕駛軟體設計成“特斯拉自動駕駛儀的開源替代品”。他聲稱，Open-Pilot和Comma-Neo的組合“提供了幾乎與Autopilot 7相同的功能”，Autopilot 7是特斯拉自動駕駛軟體的第二個最新版本。
不過，想要修補逗號Neo和openpilot的人需要的不僅僅是Github程式碼。首先，它只適用於特定的Hondas和Acuras。該專案的Neo端還需要一個特殊的作業系統（稱為NeOS），唯一可以執行它的Android**是oneplus3。霍茨說，這是因為它是唯一一款足夠開放的**（它的bootloader是不可鎖定的），而且它的規格（特別是Snapdragon 820處理器）和攝像頭能夠執行Comma.ai的軟體。他們還需要3D列印房子。
霍茨說：“我們不會發貨。”我們的alpha軟體只用於研究目的。我們不提供任何保證。”
今年早些時候，Hotz宣佈了一項雄心壯志，即創造並銷售一款售價999美元的售後套件，名為“逗號一號”，它可以為本田Civics和一些Acura汽車增加半自動功能。整個夏天，Comma.ai向包括Verge在內的各個渠道演示了這項技術。大多數人對這一想法印象深刻，但他們小心地指出了明顯的缺點，比如系統在城市駕駛情況下如何處理自己的糟糕表現。
隨著Comma.ai離釋出產品越來越近，Comma One面臨著越來越多的審查。對此，霍茨在部落格中淡化了一些關於自動駕駛汽車的宣傳，將逗號一比作“車道保持輔助”等現有功能，並表示它“不會把你的車變成自動駕駛汽車”。這是一個先進的駕駛輔助系統。“霍茨還說，逗號一“並不免除駕駛人的任何責任，從駕駛任務。”
一週後，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）向Comma.ai發出了一封信，信中提到，Comma One“將危及（Comma.ai）客戶和其他道路使用者的安全”
“我們強烈建議您推遲在公共道路上銷售或部署您的產品，除非並且直到您能夠確保它是安全的，”保羅A。國家公路交通安全管理局的首席法律顧問赫默斯堡在信中寫道。Hemmer**augh也對霍茨關於駕駛員責任的說法表示不滿，並巧妙地引用了特斯拉客戶以不安全的方式推銷汽車半自動功能的趨勢作為證據。霍茨的回應是取消了逗號一，他在推特上說“與其與監管者和律師打交道，還不如用我的一生來打造令人驚嘆的科技產品。”。這不值得。”
在今天的記者招待會上，霍茨說，Comma.ai決定開源，以避開NHTSA以及加州車管所，後者曾三次出現在他家中。”霍茨說：“NHTSA只對銷售的實物產品進行監管他接著說，“如果美國**不喜歡這個（專案），我相信有很多國家會這麼做。”
Hotz將Open-Pilot與Android進行了比較，並說它真正針對的是“愛好者、研究人員和熱愛“自動駕駛技術”的人”是為那些希望推動未來的人準備的。”。當被問及Comma.ai計劃如何或是否從這個專案中賺錢時，Hotz回答說：“有人是如何賺錢的？我們的目標是基本上擁有網路。我們想擁有一個自動駕駛汽車網路
- 發表於 2021-05-08 20:35
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