整个3月份，航空股走势不稳，投资者在思考美国**历史上最长时间的停飞以及波音公司（Boeing Company）有史以来最畅销的飞机737 MAX停飞将对航空业盈利产生什么影响。追踪主要航空公司业绩的基金美国全球喷气式ETF（Jets）截至2019年3月28日，在过去一个月下跌了9.71%。

面对美国航空业面临的挑战，其主要贸易组织美国航空公司（Airlines for America）预测，春运将是一个繁忙的季节，与去年相比，春运期间飞行乘客将增加4.3%。对于陷入困境的航空股来说，更多的好消息是，油价比2018年10月的高点低20%，应该会减少运营费用。

认为航空类股已在支撑位着陆的交易员可能希望在起飞前探讨这三种交易思路。

美国航空集团公司

美国航空集团公司（AAL）为乘客和货物提供航空运输服务。网络航空公司飞往50个国家的350多个目的地。它的一些主要枢纽包括夏洛特、达拉斯/沃斯堡、洛杉矶和纽约。美国有24架波音737MAX飞机在其机队，最近说，它取消了约90个航班一天。这将对公司一季度业绩底线产生何种影响尚待确定。

就估值而言，该公司的交易价格低于竞争对手，市盈率（P/E）为10，而航空业的平均市盈率为12.7。截至2019年3月28日，美国航空公司股票市值为138.9亿美元，今年以来下跌3.33%。股息率为1.32%有助于部分抵消资本损失。

本月，随着美国股价回落至30美元的关键支撑位，双底图表模式确认的希望破灭。希望在该股多头仓位的交易员应在36美元的水平下挫，在过去12个月中，价格可能会遇到200天简单移动平均线（SMA）和连接多个价格点的水平线的间接阻力。如果价格跌破29美元，则结束亏损交易。

夏威夷控股公司（ha）

夏威夷控股公司（Hawaiian Holdings，Inc.）市值12.5亿美元，提供夏威夷群岛之间、从夏威夷到美国大陆以及到几个南太平洋目的地的定期全方位航空运输服务。这家航空公司还经营一系列包机。由于世界上最大的廉价航空公司西南航空公司（Southwest Airlines Co.）最近开始了飞往第50个州的航班，夏威夷航空公司可能面临降低票价的压力，尽管总部位于檀香山的夏威夷航空公司以出色的服务、全套餐饮和有限的取消而闻名，这应该有助于其产品的差异化。

分析师将该股的目标价定为31.18美元，比周三的收盘价高出20%。和美国人一样，夏威夷人的价值也很吸引人，交易价格仅为收益的5.4倍。截至2019年3月28日，公司股价年初至今下跌1.70%，投资者获得近2%的股息。

说到双底，夏威夷的图表上似乎正在形成一个。尽管本月低点较12月底低，但相对强度指数（RSI）却创下更高的低点，称为看涨分歧。这表明销售势头减弱，可能引发反转上行。在这里购买股票的人应该寻找上升到32美元的高度——这一地区的股票可能会受到10月份低谷和2月高位波动的影响。如果价格突然逆转，将止损令置于本月低点以下，以停止亏损。

阿拉斯加航空集团公司（alk）

阿拉斯加航空集团（ALK）为美国、墨西哥、加拿大和哥斯达黎加的115个目的地提供航空和货物运输服务。尽管它的名字，航空公司称西雅图为家。该公司应受益于强劲的第二季度需求，因为它不包括任何737最大飞机在其机队是298人。此外，最近为增加收入而采取的举措，如将托运一个行李的费用提高到30美元，并针对注重预算的客户实施“节俭”票价，使航空公司能够从繁忙的春运季节中受益。

阿拉斯加航空股票收益率为2.61%，市值为67.9亿美元，今年以来下跌8.89%，在截至2019年3月28日的同一时期，表现逊于行业平均水平11.54%。

在过去的五个月里，这架客机的股价一直在一个宽窄的楔形格局中交易，这为交易员提供了几个高概率的切入点。该股在3月大部分时间高度下跌后，周三交易时段从楔形模式的低趋势线看到了一些买盘兴趣。另一个表明底部已经到位的迹象是，本月股价和相对论指数之间形成了看涨分歧。交易员应关注63美元区域的走势，在该区域，该股可能会从该模式的上趋势线和200日SMA中找到阻力。考虑在3月25日低点53.39美元下方设置止损点。