美国人称之为克莱斯勒的公司实际上叫做菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCAU）。菲亚特-克莱斯勒是美国三大汽车公司的“三大”之一。另外两个是通用汽车（generalmotors）和福特（Ford）。

克莱斯勒本身在2009年被意大利汽车**商菲亚特（Fiat）收购，这是2008年经济衰退后****计划的一部分。然而，到2011年，菲亚特已经获得了足够的克莱斯勒股份，成为该公司的大股东。三年后的2014年，菲亚特收购了克莱斯勒剩余41%的股份，成为唯一所有者。通过这样做，菲亚特收购了一些世界上最知名的汽车品牌，包括吉普、道奇和拉姆。

《华尔街日报》2018年12月6日报道称，菲亚特-克莱斯勒将在密歇根州底特律开设新工厂。这家装配厂将用于生产一款运动型多用途车，是过去10年来国内一家主要汽车**商在美国开设的第一家新汽车工厂。拟议中的工厂是公司在首席执行官迈克•曼利（Mike Manley）的领导下做出的首批重大举措之一，他于2018年7月25日接任已故塞尔吉奥•马尔基翁内（Sergio Marchionne）。

关键要点

• 菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles N.V.），又称克莱斯勒（FCA），与通用汽车（General Motors）和福特（Ford）一起，是美国三大汽车公司之一。
• Comau机器人公司为FCA、航空航天和替代能源公司**汽车产品；Magnetti Marelli**汽车照明、电子控制和其他汽车零件。
• Teksid为FCA和全球其他汽车公司生产发动机缸体、气缸盖、变速箱和其他汽车零部件。
• Mopar是克莱斯勒、道奇、吉普和拉姆零部件的原始**商和供应商；FCA US**和分销公司的美国品牌；FCA意大利**和分销意大利品牌。
• 玛莎拉蒂是一家意大利生产异国情调跑车的**商，有着艰难的财务历史；菲亚特自1989年起就是车主。

comau机器人

Comau S.p.A.专门生产生产系统。该公司有三个主要部门：车身装配、动力传动系统和机器人技术。除了为FCA提供汽车服务外，Comau还与航空航天和替代能源公司合作。它正在将其机器人技术系统扩展到**业的所有领域，包括食品和饮料、电子产品、消费品和物流。

马格内蒂·马雷利

Magnetti Marelli S.p.A.自1919年以来一直是菲亚特的一部分。该公司最初是一家磁电机和汽车零部件**商，但现在专注于汽车照明、电子控制、悬架、排气、远程通信和娱乐系统。该公司在高技术汽车系统领域的业务引起了三星电子有限公司（005930.KS）的关注。这家电子公司在2017年几乎收购了Magneti Marelli，但在11月决定不收购。

1154亿欧元或1310亿美元

菲亚特-克莱斯勒汽车公司在2018财年产生的收入金额。

泰克希德

Teksid S.p.A.始建于1917年，是一家为菲亚特**发动机缸体的铸造厂。今天，Teksid为FCA单位和世界各地的其他汽车公司生产铁和铝的汽车部件。它的强度体现在发动机缸体、气缸盖、变速器和悬架总成上。

莫帕尔

Mopar是克莱斯勒、道奇、吉普和Ram汽车生产线的原始设备**商和零部件供应商。该公司有一个完整的零件线维修，加上高性能零件目录的人希望提高性能或**赛车。它也是菲亚特零部件的美国经销商。

Mopar是一个经常被用来描述任何汽车设计和**克莱斯勒或其部门自1920年以来。

2018年，FCA全球出货量约为4842000辆。

fca美国

FCA US LLC是负责公司所有美国**品牌的控股公司。FCA美国**和分销克莱斯勒，道奇，冲压卡车和吉普车。虽然FCA曾经是“三巨头”中的一员，但它在美国的业务却是汽车行业较弱的一员。

意大利fca

FCA Italy S.p.A.经营所有传统的意大利汽车品牌。这些品牌是菲亚特，阿巴特，阿尔法罗密欧和兰西亚。菲亚特为全球销售提供超小型车。该品牌于2011年重新引入美国。

阿巴特生产菲亚特车型的运动版和性能版。在美国销售的唯一阿巴特是与菲亚特联合品牌。阿尔法罗密欧以其**跑车和赛车的历史而闻名。Alfa于2014年开始在美国销售一款新车型，结束了在美国市场长达20年的缺席。它的计划是扩大阿尔法罗密欧线与新的模式，以竞争与德国**商。兰西亚只生产一款超小型紧凑型车。兰西亚没有美国分销。兰西亚能否继续作为一个单独的品牌存在很长时间是值得怀疑的。

虽然现在归菲亚特所有，但克莱斯勒、福特和通用汽车共同组成了最初的“三大”美国汽车**商。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂S.p.A.是意大利著名的异国跑车和轿车**商，其财务历史并不稳定。菲亚特从1989年开始拥有汽车，从1993年开始全面掌控汽车。菲亚特通过与法拉利和阿尔法罗密欧的合作，将玛莎拉蒂发展成为一家超级豪华高性能轿车的销售商。