联合太平洋公司（Union Pacific Corporation，UNP）已跃居道琼斯运输平均指数（Dow Jones Transportation Average）的领导地位，突破150美元的历史高点。这一价格走势对其铁路竞争对手以及美国经济引擎都是好兆头，美国经济引擎正以十年来最快的速度飞速发展。更重要的是，目前涨势正在加速，这表明只要美国、墨西哥和加拿大就北美自由贸易协定（NAFTA）的继任者达成协议，该股最高可交易200美元。

在对南北贸易协定日益乐观的支撑下，该行业在经历了数月的看跌之后，正接近一个重大突破。铁路和卡车司机通过协议获益最大，因为如果没有强劲的跨境贸易，货运量将收缩。这些子行业的另一个好处是，在美中贸易关系这一棘手问题上的风险敞口有限，因此对规避风险的市场参与者具有吸引力(另见：北美自由贸易协定（NAFTA）消息前运输接近突破。）

unp长期图表（1997-2018）

1987年市场崩盘期间，该股创下多年来最低3.80美元，并进入1997年的上涨势头，在上青少年中名列榜首。它在进入新千年的两次大浪中抛售，在大科技创下牛市高点的同时触底报8.56美元。随后，价格走势回落至窄幅横盘格局，持续到2005年突破前十年高点。

2008年，强劲的上涨趋势在40美元低点止步，形成了一个小的顶部格局，随后急剧下跌，在2009年3月的2005年突破水平上找到了支撑。随后的反弹在2010年完成了进入2008年高点的一个来回，在2012年第二季度强劲的趋势性上涨之前，市场表现喜忧参半。这种上涨势头带来了历史性的上涨，价格上涨了一倍多，达到2015年2月的最高点124.52美元。

该股在2016年1月被腰斩，在60年代中期触底，2017年12月达到2015年阻力位的复苏浪潮到来之前。该股立即爆发，进入上升楔形格局，上周突破了趋势线上限。这一令人印象深刻的强势在152美元附近建立了新的支撑，为回调提供了一个潜在的低风险交易入口，尽管2018年迄今为止出现了戏剧性的上涨。

斐波那契网格延伸至2016年修正，将1.618反弹延伸至160美元，仅比最近收盘价高4点。这一和谐水平可能会引发中期反转，这意味着处于观望状态的投资者暂时保持冷静，希望在未来几个月以更低的价格持有该股。请记住，如果新的支撑位未能保持在150美元上方，将标志着熊市的发展，为更大幅度的下滑打开了大门(更多信息，请参见：2018年铁路股前4名。）

unp短期图表（2017-2018）

该股在2017年11月突破2015年高点后，立即进入上涨楔形格局，在2018年7月止步于150美元附近的小幅上扬。买家持续到9月，产生了健康的突破，将平衡成交量（OBV）指标提升至新高。在接近160美元的时候，这一上涨势头将耗尽，为数周的回落奠定了基础。

如果突破楔形支撑位，将导致下跌至142美元附近的下蓝线，而从138美元上涨的200天指数移动平均线（EMA）标志着一个更为持久的交易底。未能签署后北美自由贸易协定（NAFTA）协议有可能引发抛售，因此当前股东应关注目前与加拿大的谈判，以寻找突破性进展或僵局的迹象，从而破坏这种强劲的上升趋势(另见：贸易战可能结束运输牛市。）

底线

联合太平洋股票在2015年阻力位上方继续反弹，令人印象深刻的楔形突破确立了150美元上方的更高支撑（更多阅读，请参阅：铁路板块入门）

&lt；披露：作者在出版时未持有上述证券的任何头寸。&gt；