埃隆·马斯克又在推特上发表了一些令人困惑的言论。

马斯克在推特上表示，他相信特斯拉公司（Tesla Inc.）的“生产地狱”时代已经结束，他预测，到2019年底，特斯拉将每周生产1万辆汽车。

“特斯拉2011年生产了0辆汽车，但2019年将生产50万辆左右，”他最初写道，随后在后续推特中补充了一条澄清信息也就是说，2019年底的年化生产率可能在50万辆左右，即10万辆/周。今年的交货量估计仍在40万辆左右。”

2018年，特斯拉汽车交付能力几乎增加了两倍，全年交付245240辆汽车。马斯克对特斯拉能够在这一势头的基础上再接再厉充满信心，此前不久，他的公司向投资者透露了其2019年的计划。

马斯克在播客上还表示，特斯拉将在今年年底前准备好所有自动驾驶功能。”据CNBC报道，马斯克说：“我认为今年我们将实现全自动驾驶。”这意味着今年，这辆车将能够在停车场找到你，接你，一路载你到目的地，而无需任何干预。我想说我确信这一点。这不是问号。”

该公司的年报主要关注其旗舰车。特斯拉表示，Model 3是去年在美国最畅销的高档车，目前正以“高产量”生产。市场信心很高，到今年年底，它的产量将增至每周7000辆，到上海工厂建成后，产量将增至每周10000辆。

特斯拉表示，一旦中国工厂投产，3型车的年产量将达到50万辆以上。这一目标预计将在“2019年第四季度至2020年第二季度之间的某个时候实现”，这表明马斯克在推特上的评论可能是乐观的。

特斯拉还重申计划提供一款大众市场轿车的“变种”，起价35000美元。

这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司在其年度报告中也讨论了未来的汽车发布。这家汽车**商表示，计划生产一辆半货运卡车、一辆皮卡、一辆新版本的特斯拉跑车和一款被广泛认为是紧凑型SUV的Y型车。

公司高管预计，Y型车的生产将比3型车更容易、更便宜，部分原因是SUV四分之三的零部件将与大众市场的轿车共享。

特斯拉还公布了今年加大太阳能屋顶生产的计划，并试图让投资者放心，从长远来看，降低美国电动汽车的税收抵免不应对销售产生“有意义的影响”我们的车型提供了一个令人信服的主张，即使没有激励措施，”管理层说。