日产将于明年加入ev赛车系列e级方程式赛车
日产将加入E级方程式，这是第一个由全电动赛车组成的全球赛车系列。这家日本汽车**商今天在东京车展上宣布，它将在明年晚些时候参加E级方程式第五季的比赛。它将是第一个来自日本的**商参加年轻的赛车系列，加入其他汽车**商从德国（奥迪，宝马，不久-保时捷和奔驰），中国（NIO），法国（DS），英国（捷豹）和其他。
根据Motorsport.com最近的一份报告，此举可能会以雷诺为代价，因为日产与这家法国汽车**商有着数十年的战略合作关系。日产的代表拒绝就雷诺的计划置评，雷诺赛车部门的一名代表也没有及时回复公布。
日产在一份声明中写道，日产“将与合作伙伴雷诺（Renault）合作，利用现有的专业知识和开发成果，以配合雷诺-日产-三菱汽车合作伙伴关系（Renault-Nissan-Mitsubishi automotive partnership）注重合作，最大限度地发挥协同效应，提升竞争力。”。更多细节将在第五季开始时公布(距离第四季的开始只有一个多月的时间了，球队和**商已经锁定了。）
如果尼桑的加入将雷诺赶出了这项运动，那将是一个巨大的转变，因为自2016年E级方程式开始允许**商参赛以来，这家法国汽车**商已经赢得了两项团体冠军。而E.Dams——雷诺在E级方程式中的比赛运营团队——在第一个赛季就赢得了冠军。据Motorsport.com报道，预计e.Dams将继续留在日产汽车公司，使这家日本**商在进入e级方程式赛车时处于有利地位。
它才于2014年开始，但各大厂商纷纷涌入E型车，原因很多。就汽车运动而言，这是一个相对较低的财政承诺，因此参与式E被视为一种低风险的方式，以促进公司的电动车努力，以新的、年轻的受众。奥迪和保时捷等都曾卷入柴油排放丑闻的公司甚至为了做出改变，甚至退出或减少了在更昂贵（更传统）的汽车运动系列中的存在。
公式E也是这些公司测试电动传动系技术某些部分的地方。该系列产品只允许**商开发有限数量的技术来驱动汽车，但该系列计划随着季节的推移扩大汽车**商可以修补的技术，从而增加与道路车辆的技术相关性。日产已经通过其性能臂日产在各种汽车运动项目中进行竞争，不过其与混合动力电动赛车的调情已经产生了不光彩的结果。
但考虑到日产与EVs的历史，考虑到即将开始大力推广2018年新叶的事实，以及其雄心勃勃的未来电气计划，E型车似乎是合适的地方。
- 发表于 2021-06-21 15:29
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