一家名为Alauda的澳大利亚初创公司本周退出了隐形模式，宣布计划在2019年举办世界上第一场“飞车”比赛。该公司**了自己的缩小原型，一种赛车形状的四轮直升机，名为Alauda Mark 1空速机，该公司计划在2018年进行测试。当然，该公司会向Kickstarter募集资金，为其所有努力提供资金。

这是我们最近听到的关于飞行汽车的典型故事的一个转折点。虽然大多数工程师和开发者认为这些垂直起降飞行器（VTOL）的唯一可能的使用案例是某种空中出租车服务，但Alauda正朝着一个不同的方向发展。它的重点是速度和运动。用它自己的话说，它的目标是建造“天空的法拉利”

Alauda首席执行官马特·皮尔森（Matt Pearson）在他的Kickstarter视频中说：“自从有了汽车，就有了赛车运动。”任何类型的车辆，我们**的任何东西，我们都想参加比赛。任何能让我们飞得更快、飞得更高的东西，我们都想参与竞争。”

皮尔森认为，专注于比赛和竞争将推动技术进步。这是一个类似的理念，你从那些参与了E级方程式赛车系列，无人机比赛，和机器人战斗比赛。有什么更好的方式来吸引人才和破坏技术，而不是把它当作一种运动？

根据皮尔森的说法，阿留达已经在隐形模式下工作了两年，现在已经准备好将事情公之于众。该公司一直在与澳大利亚当局合作，以确保其车辆符合空中交通法规。该公司计划在2018年1月的某个时候展示其首次载人飞行。

Alauda的原型车是一辆单座车，将使用类似于世界最著名的电动汽车公司的推进技术提供动力。根据启动（我们的重点）：

The Alauda Mark 1 is an electric, low-altitude aircraft shaped like a race car. Once completed, it will be capable of carrying a single pilot and reach top speeds of more than 200km/hr. Equipped with four custom 50-megawatt motors, and powered by the same cells used in the battery of a Tesla Model S, the Mark 1 will use robotics and sensors to ensure safety while putting the driver in control of a performance electric aircraft. Not a car and not a plane, the company has lifted the term “Airspeeder” from science fiction to describe the new vehicle category.

但这是否符合飞行汽车的条件？我并不是说我是关于什么是飞行汽车和什么不是飞行汽车的最终仲裁者——我反对使用“飞行汽车”这个词，但我很确定我已经输掉了这场战斗——但阿鲁达正在研究的似乎更像是俄罗斯和其他地方正在开发的一些人类驾驶无人机。通过将其原型机称为“飞行汽车”，很明显，Alauda正试图将自己与小鹰、空中客车和优步等公司划归同一类别，所有这些公司都在研究该技术的一些变体。

很多怀疑论者认为，驾驶汽车，尤其是电动飞机，不值得追求。他们想知道经济效益是否有效，或者乘客是否会拒绝登上自动驾驶的飞行器。”很明显，我喜欢飞行，”埃隆·马斯克最近告诉彭博社但很难想象飞行汽车会成为一个可扩展的解决方案。”

但是飞车比赛呢？到2019年，我们可能会得到答案。