2017年，美国售出了近20万辆电动汽车。这看起来可能很多，但这还不到今年1700万辆总销量的2%。不过，尽管电动汽车的销量肯定在增长，但电气化市场仍绝对是利基市场。这引发了一场新的营销活动，以说服美国公众给电池一个机会。

16家主要汽车**商正与东北部的7个州合作，支持一项新的广告投资，目的是让美国人购买更多的电动汽车。我们的目标不是让每个人都成为特斯拉的所有者。组织者将把重点放在混合动力汽车上，包括标准混合动力汽车和**式混合动力汽车，以便尽可能广泛地使用混合动力汽车。

汽车**商联盟环境事务高级主管史蒂夫·道格拉斯（Steve Douglas）表示：“我们认为，人们驾驶电动汽车是他们自己的责任。”他们应该和开电动车的人谈谈，因为我们认为电动车应该在他们的候选名单上。”

这项活动被称为“推动变革”。今天在纽约国际车展上推出的“电动汽车”。涉及的汽车公司包括宝马、菲亚特-克莱斯勒汽车、福特、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁、丰田、大众和沃尔沃。参与的州有纽约州、康涅狄格州、马萨诸塞州、新罕布什尔州、罗德岛州、佛蒙特州和新泽西州。

东北各州协调空气使用管理高级政策顾问伊莱恩·奥格雷迪（Elaine O’Grady）表示，这将是一场“完全整合的运动，以尽可能多地接触消费者”。她补充说，这包括广告、社交媒体和战略活动。组织者不愿透露将在此次活动上花费多少资金，也不愿透露总金额将如何在汽车**商和各州之间分配。”这当然不是不成比例的，”道格拉斯说。

汽车**商正在增加对电动汽车生产的投资。福特表示，将在这项技术上投入110亿美元，在2022年前生产多达40款新的电池电动和混合动力汽车。戴姆勒表示，将投入至少117亿美元，推出10款纯电动和40款混合动力车型。

令人担忧的是，这些新车型中的许多将无法吸引美国消费者，在汽油价格低廉的时代，美国消费者正倾向于卡车、SUV和跨界车。”道格拉斯说：“我们最不希望看到的是电动汽车停在经销商的地块上，尚未售出。”仅仅**很多好车是不够的。人们必须购买它们。”

当然，汽车**商对模糊环境可持续性的信息感到内疚。《****》最近报道，汽车**商联盟在华盛顿特区提交了监管文件，这“让人怀疑排气管污染对人类健康的负面影响”。汽车**商正在游说监管机构撤销奥巴马**为控制排气管排放而采取的激进规定。排气管排放是空气污染和全球变暖的主要原因。

当被问及这些报告是否与竞选活动的信息相冲突时，道格拉斯说：“我想你已经看到汽车**商承诺减少气候变化排放。我认为车辆电气化显然是其中的一部分。”