传统汽车**商和颠覆性科技公司周四都迅速赞扬了奥巴马**鼓励发展自动驾驶汽车的提议，特别是承诺为各州提供一个避免监管混乱的示范政策。

“（这）绝对是一个积极的消息，”谷歌自动驾驶汽车项目负责人约翰·克拉夫西克（John Krafcik）对记者说我们也非常兴奋，有一个明确的迹象表明，潜在的安全利益相关的技术。这正是推动我们在谷歌的使命的原因，今天能得到华盛顿国务卿的证实真是太好了。”

“肯定是个积极的消息。”

Krafcik指的是国家公路交通安全管理局局长MarkRosegind承认，无人驾驶汽车以及其他技术，有可能消除94%涉及人为失误的交通事故。

美国交通部表示，将在10年内承诺40亿美元，支持自动驾驶汽车的发展。美国运输部部长安东尼·福克斯邀请那些致力于自主汽车技术的人士与白宫合作，确定任何可能阻碍创新的法律，以及一套管理公路上无人驾驶汽车的规则。克拉夫西克说，谷歌将成为提供建议的公司之一。

他说：“我非常同情各州，因为他们试图制定出促进自主驾驶的指导方针。”这相当困难。加利福尼亚很难，密歇根很难，路易斯安那也很难。我们今天听到的是，将与联邦**展开合作。”

“加利福尼亚很难，密歇根很难，路易斯安那也很难。”

谷歌已经遇到了一些问题，因为联邦**缺乏一套全面的规则。最近，加州机动车部门规定，自动驾驶车辆仍需有一名人工驾驶，以防软件出现故障。这将打消谷歌的设想，即完全自主的汽车可以通过智能**来召唤。

不过，美国交通部表示，只要能达到“与现在同等或更高的安全水平”，它就支持这一设想。福克斯誓言要在6个月内制定出最终计划，克拉夫西克称之为“了不起”。参与自主汽车开发的其他公司也附和称赞。

福特公司**关系副总裁柯特·马格尔比（Curt Magleby）说：“任何一个人、任何一家公司或任何一个**机构都无法实现移动性的飞跃。”如果没有公共部门和私营部门共同努力，建立一个管理未来流动性的框架，就会出现一系列法规，造成混乱，阻碍创新及其带来的好处。”

誓言与**监管机构合作

Lyft是一家基于应用程序的ride hail服务公司，该公司与通用汽车（General Motors）合作开发了一批无人驾驶汽车供出租，该公司表示对即将出台的计划“乐观”。而倡导团体美国智能交通协会（Intelligent Transportation Society of America）表示，这一宣布有助于“让我们更接近美国道路零死亡的目标”

南加州大学（University of Southern California）工程实践副教授杰弗里•米勒（Jeffrey Miller）表示，白宫承认自动驾驶汽车将在未来发挥重要作用，这标志着汽车业正从机械工程向技术领域进一步迈进。

他说：“科技公司通过提供服务和专业知识，顺应了这一趋势，许多汽车**商也接受了这一趋势。”其他公司，如特斯拉和梅赛德斯，更喜欢自己动手，而不是与科技公司合作。这是两种不同的方法，它们在这一点上似乎都起作用。”