居住在丹佛的优步客户在今天打开该公司的应用程序时可能会注意到一些奇怪的事情：一辆旁边有“公交”字样的微型火车，坐在通常的叫车选项列表的最前面。快速点击可生成公共汽车或火车路线列表，以及预期票价和端到端方向。这是优步一年来努力将公共交通选项整合到应用程序中的第一个例子。

据该公司的交通团队称，该项目的目标是通过提供更多的交通选择，无论是自行车、滑板车，还是现在的公共汽车或火车，来阻止人们使用他们的私人车辆。优步想成为交通工具的“一环”已经不是什么秘密了，这是一款将所有其他模式结合在一起，并在黑暗中将它们绑定在一起的应用程序。

这是在优步因其对全国公共交通的负面影响而面临越来越多批评的时候发生的。巴士和地铁乘客量的下降与优步在数十个城市的人气上升有关。该公司希望通过在其应用程序中给予transit平等的地位来平息这一批评。

优步交通政策和研究主管安德鲁·萨尔茨伯格（Andrew Salzberg）表示：“我们应该为未来做好交通准备，让它成为最具竞争力的出行方式，因为这正是我们想要看到的。”我们非常自信，公交实际上是许多城市出行的最佳方式，因此我们希望将其作为骑手建议应用到我们的应用程序中。”

这一理论将首先在丹佛得到验证。由交通数据公司Moovit提供，丹佛的优步车手现在可以在打开应用程序时看到实时公交和铁路信息。几周后，由于与移动票务公司Masabi的合作，他们甚至可以在Uber应用程序中购买火车票。

这对丹佛来说可能是一个福音，它一直在努力跟上地区增长的步伐。丹佛地区的公交出行总量逐渐增加。但随着人口的增加，该市已经投入数百万美元用于高速公路扩建项目。只要丹佛继续建设更多的汽车容量，人们就会开更多的车，该地区从交通投资中获得的价值就会降低。

目前尚不清楚Uber应用程序中出现的公交选项是否会对丹佛的公交系统起到很大的推动作用，但肯定不会有什么坏处。毫无疑问，对于该公司来说，推广一种不专门将资金注入自己金库的运输方式是不寻常的。但自2017年上任以来，优步首席执行官Dara Khosrowshahi一直肩负着改革优步打破规则声誉的使命，尤其是在该公司今年晚些时候有望上市之际。

萨尔茨伯格引用Uber X（比Uber Black便宜）、Uber Pool，然后是自行车和踏板车，他说：“我们有一段自豪的历史，用更便宜的服务蚕食我们自己的游乐设施。”如果有更便宜、更好的方式让你到达你想去的地方，我们希望让我们的车手能够在应用程序中轻松找到和使用。”

优步显然从整合公共交通中获益匪浅，因为它训练乘客使用自己的应用程序，而不是像Transit、Citymapper、各种电子滑板车应用程序和其主要竞争对手Lyft等所有声称是一站式交通服务的应用程序。”我们不希望人们在不同的应用程序之间跳转，因为这些应用程序有时具有不同于其他应用程序的信息，”优步交通主管大卫·里奇（David Reich）说。

最终，优步希望开始提供多式联运服务，前提是该公司能够说服客户更多地乘坐优步往返公交车站或火车站。而应用程序内票务的增加是另一个潜在的收入来源。寻找新的赚钱方式对烧钱的优步来说至关重要。优步表示，它预计至少三年内不会盈利，而且在出租车行业面临着日益激烈的竞争。”这对我们来说是一个起点。