据佛罗里达州皮内拉斯县的一位交通官员说，优步正在试验一种绝对复古的服务：一种电话调度系统，它允许没有智能**的人拨打热线，订购优步车。该系统正在与Pinellas Suncoast交通管理局一起作为试点项目进行测试，后者计划于7月18日启动。PSTA的高级规划师克里斯托弗•科克伦（christophercochran）表示，这项服务是当地一项计划的一部分，该计划将向没有汽车或无法方便进入该地区公交系统的低收入居民提供公共补贴。

这一呼叫功能表明，Uber不仅希望将客户群扩大到使用智能**、精通技术的客户群之外，还希望这家代驾服务巨头能够被公共交通机构更认真地对待，作为对现有公共交通选择的补充甚至替代。

这家代驾汽车巨头希望公共交通机构能更认真地对待它

“这反映出，随着Uber更多地进入公共领域，并开始向更广泛的受众提供服务，它将不得不以一种方式将其从一个技术公司的根基转移出去。”TrimeTeCo的发言人Jacob Anbinder说，该基金会致力于扩大城市流动性。作为一家公司，你越是参与公共政策，你就越需要扩大产品范围，以惠及那些没有智能**或没有Uber应用程序的人。”

据Pinellas Suncoast交通管理局高级规划师克里斯托弗·科克伦（Christopher Cochran）介绍，今年2月，Pinellas县成为国内第一家资助Uber乘车（以及当地出租车服务）往返指定公交车站的交通机构，试图使其交通系统更便捷。

据科克伦介绍，根据新计划，“交通不便”居民，包括没有优步应用程序的居民，如果遇到需要交通的紧急情况，将获得纳税人补贴的优步乘车服务，每月白天时段可前往服务区内任何地方。科克伦说，调度员将有权决定一种情况是否属于紧急情况和“维持生命”的情况，该计划将涵盖像杂货店购物这样的小事和像医疗紧急情况这样的大事。

“我们现在所做的是一个概念的证明。”

科克伦说：“这将极大地改变公交弱势人群接入系统的效率。”毫无疑问，这将比现在大得多——我们现在所做的是概念的证明。”

科克伦说，随着试点项目的进行，调度中心将由PSTA管理和资助，PSTA上周获得了30万美元的国家拨款，将用于补贴Uber游乐设施。科克伦说，Uber将提供呼入软件，使调度员能够发送Uber司机来呼入客户。该县计划直接向优步支付乘车补贴，这将涵盖符合条件的乘车人将支付的3美元固定费用以外的所有费用。

优步拒绝就置评请求提供任何细节我们一直在探索如何让优步体验更好的车手和司机，”优步发言人在一封电子邮件中说在任何特定的时间，城市都会尝试各种功能，以改善人们从A到B的生活方式。”

调度中心将由县**管理和资助​

科克伦说，由于未能通过当地一分钱的销售税，他的公司转向了Uber，而这项税本来可以通过增加公交服务和建立轻轨系统来扩大传统的公共交通选择。一分钱税的失败也要求该机构，面对预算短缺，削减现有的巴士服务。Cochran表示，转向Uber代表了一个填补这些空白的机会，但同时也有可能接触到新的潜在用户，同时也为那些没有Uber应用程序的用户提供了访问权限。他表示，类似的Uber程序以前也曾被企业使用过。

对安宾德来说，随着优步与传统出租车行业的竞争日趋成熟，采用调度软件可能意味着优步商业模式的重大转变。

安宾德说：“你看到的基本上是这个市场两端的融合，在纽约和华盛顿等地，你看到出租车公司采用Uber替代应用程序，允许你使用智能**按需招呼出租车。”现在你可以看到，优步也在向中间发展，它提供的服务与我们习惯的出租车类似。”