乘坐黄色出租车曾经是一种悲惨的经历，这有助于解释为什么Uber和Lyft能够突然袭击，从而彻底颠覆这个行业。受够了不可靠和肮脏的出租车，乘客们成群结队地迁移到海尔应用程序，承诺更清洁的乘坐，更友好的司机，无缝支付。出租车运营商试图通过推出自己的应用程序来避免流血，但大多数只是优步的苍白副本。如今，传统的出租车行业正在发起一场新的反攻，以应对乘坐冰雹的威胁：小玩意儿。

从今年开始，Verifone Systems（全球最大的支付处理公司之一）将在全国数万辆出租车上安装新技术，这不仅是为了改善驾驶者的驾驶体验，也是为了改善驾驶者的驾驶体验。Verifone在美国数十个市场拥有出租车计价器、信用卡机和娱乐系统，其中包括纽约市，它控制着纽约市约一半的黄绿色出租车车队。

乘坐黄色出租车的体验即将获得高科技。从美国早安开始的笨重触摸屏电视和带有复古红色数字显示器的模拟仪表都不见了(纽约市监管部门去年宣布，计划在明年前逐步淘汰令人讨厌的出租车电视。）许多电视将被时尚的10英寸触摸屏平板电脑取代，并提供第三方应用程序支持。这意味着，在驾驶室乘车期间，乘客很快就可以选择流媒体Spotify或预订一张开放式桌的预订。

将会有一个USB充电器，因为我们生活在一个智能**总是需要充电的时代，还有Wi-Fi，因为数据计划很昂贵。信用卡阅读器也将接受苹果支付和三星支付等移动支付方式(四年前，Verifone曾尝试用方形的Sail读卡器进行移动支付，但几个月后就退出了市场。）

司机们也会有新玩具。Verifone将在仪表板上安装7英寸平板电脑，作为一个集仪表、调度和导航于一体的设备。它将使用GPS与卫星通信，以计算最准确的票价，但也将包括备份软件，以便在驾驶室超出范围（即隧道）时使用。该公司将在点火装置旁边安装生物识别读取器，以便司机在轮班开始时扫描拇指指纹。安全摄像头和紧急按钮将有助于提高司机和乘客的安全。

Verifone称新的驾驶室前端体验为“Dash”，驾驶室后端小工具为“Ryde”，因为现在一切都需要一个时髦、拼写怪异的绰号。Dash目前正在Verifone位于芝加哥、波士顿和新奥尔良的出租车上进行测试，而Ryde目前只在纽约市推出。

“我想说的是，我们提供的是优步所说的，”Verifone全球产品和营销主管杰森·格罗斯（Jason Gross）说我们是一个技术平台，让出租车车主和运营商与想要交通的乘客联系起来。”

格罗斯拒绝就所有这些新产品的总成本置评，但Verifone是一家上市公司，年收入约为20亿美元，因此他表示，这些支出“可能会被视为非实质性支出”

Verifone将推出这些新产品的同时，大多数黄色出租车内部的空间竞争正在升温。位于旧金山的e-hail应用程序Flywheel最近在纽约市推出了基于智能**的电表和调度解决方案。Flywheel称赞这一成就是12年来首次允许一家新供应商在纽约市出租车内安装其技术，同时对打破Verifone及其主要竞争对手Creative Mobile Technologies的“双寡头垄断”大加赞赏。

黄色出租车公司在飞轮（fluelly）等e-hail应用上下了巨额赌注，以帮助它们战胜优步（Uber）和Lyft。Verifone有两个应用程序，Curb和Way2Ride，而CMT运行一个叫做Arro的应用程序。但这些应用程序的成功与它们更知名、应用更广泛的竞争对手相比，很难量化(Uber和Lyft使用的是出租汽车，比如黑车，而不是出租车。）

此外，由于Uber和Lyft的中断，全国各地的黄色出租车仍然摇摇欲坠。纽约市的奖章价值急剧下降，而各个海岸的船队所有人都提交了第11章。但格罗斯认为，在所有这些应用程序引发的混乱中，有一线希望。

“我认为监管钟摆正在回荡，”他说他们放松了对出租车的一些管制，打击了一些（交通网络公司）。”

等待监管机构打击优步并不是拯救行业的真正策略。优步（Uber）和Lyft提高了乘客的期望，黄色出租车行业要想生存下去，就必须迎接挑战。

格罗斯说：“当你以前想到这项技术时，设计用户体验从来都不是企业的一部分。”那是一个盒子，上面有一串纽扣。这给了我们一个机会让它变得美丽。”