据《华尔街日报》报道，一份备受期待的城市支持的研究报告今天发布时将指出，Uber、Lyft和其他基于应用程序的企业并不是曼哈顿街道拥堵的全部原因。

如果这项耗资200万美元的流量研究不涉及任何快速增长的ride hail应用程序，那么这项研究可能代表着纽约市市长比尔·德布拉西奥（Bill de Blasio）监管优步及其竞争对手的最后丧钟。去年夏天，市长宣布了一项暂停Uber增长的计划，他认为这家总部位于旧金山的初创公司及其竞争对手在路上的汽车数量激增，加剧了交通拥堵，并导致曼哈顿中央商务区的交通速度明显下降。

纽约市议会仍在关注Uber

这一计划引发了市长与财大气粗、政治上好斗的骑冰雹应用程序之间的恶斗，市长从该市传统的黄色出租车行业获得了大笔捐款。优步投入数百万美元进行负面广告宣传，将德布拉西奥的计划描绘成种族主义者。最终，市长撤回了他的计划，同意市议会就优步对交通的影响进行为期四个月的研究。

据《华尔街日报》报道，这项由咨询公司麦肯锡公司（McKinsey and Company）和前交通专员布鲁斯•沙勒（Bruce Schaller）进行的研究将指出，Uber和Lyft促成了出租汽车数量的激增，但与较慢的交通速度没有任何关联。

事实上，Uber司机的数量在过去一年中呈指数级增长。去年9月，10000名uberX司机在纽约市街头闲逛，这些司机都是黑车。截至2015年3月，约有13000名汽车服务司机使用优步的应用程序安排乘客乘车。到了9月份，这个数字已经增长到2万人，另外还有4000名黄绿相间的出租车司机，他们可以通过应用程序的uberT功能受到欢迎。加上该公司的豪华轿车、SUV和拼车服务，目前在纽约市有超过30000辆Uber附属车辆。

该委员会主要由对优步（Uber）和Airbnb等gig经济业务持怀疑态度的自由民主党人组成，它已经在采取自己的措施，对硅谷的这些宠儿实施新的规定。一系列法案要求Uber让残疾乘客更容易使用自己的汽车，支付公共交通附加费，以及封顶暴涨定价都在考虑之中。

更新时间：美国东部时间1月15日下午2:35：德布拉西奥（de Blasio）**终于在周五下午发布了这份报告，正如预测的那样，它免除了优步（Uber）和伦敦金融时报（Lyft）所有与交通有关的罪行。​

关键段落如下：

Vehicles of all types play a role in congestion in the [central business district]. The number of trips by all vehicle types in the CBD remained flat between 2014 and 2015 as increases in transit ridership offset increases in trip demand driven by growth. Increases in e-dispatch trips are largely substituting for yellow taxi trips in the CBD. Because these e-dispatch trips are substituti*** and not new trips, they are not increasing [vehicle miles traveled].

换言之，由于使用优步的人比乘坐黄色出租车的人多，ride hail应用程序不能说是导致曼哈顿中央商务区交通状况恶化的原因。

更新时间：美国东部时间1月15日下午3:30：纽约优步总经理乔希·莫赫勒（Josh Mohrer）发表声明，感谢市长的报告：

"We appreciate the thoughtful process Mayor de Blasio and his administration have engaged in over the last several months to improve the commercial car industry. We also want to thank Speaker Melissa Mark-Viverito and the City Council for working with stakeholders throughout this process. We are supportive of several of the proposals presented today, especially efforts to empower drivers by giving them more freedom to partner with companies across the industry. We will be reviewing the policy ideas and hope to work with the de Blasio administration and the City Council on implementing many of them."

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