上周末，标签“DeleteUber”在网上疯传，人们贴出自己删除应用的截图，**Uber对难民危机的反应。尽管这家出租车公司承诺赔偿滞留海外的司机，并为受影响的司机设立一个300万美元的法律基金，以超越科技竞争对手的同情心，但事情还是发生了。事实上，Uber的回应似乎更激怒了互联网，因为许多客户和名人都兴高采烈地发布了他们将应用程序从**中驱逐出去的图片。

大部分愤怒源于优步决定在肯尼迪机场出租车**期间暂停暴涨定价，以**总统特朗普的移民禁令，引发**指控。Uber后来道歉，同时声称从技术上讲，它没有打破**，因为它的推特暂停暴涨定价在**结束30多分钟后的晚上7点36分发出。

并不是说这些删除Uber的人真的需要一个准确的借口来删除Uber。他们所说的**只持续了一个小时。除了纽约出租车工人联盟（newyork Taxi Workers Alliance）在推特上发布的一张看似空无一人的4号航站楼照片外，目前还不清楚到底有多少出租车司机参与了**。还有，从什么时候开始有这么多人声援出租车司机了？优步的受欢迎程度的上升不是因为人们讨厌坐黄色出租车吗？

很明显，优步的声誉对很多人来说都是垃圾。毫无疑问，这项服务非常受欢迎：数以百万计的人使用它或开车去，它从根本上改变了世界各地人们的出行方式。但在应用程序的用户群中，有相当一部分人认为这是一个必要的恶魔。他们没有车，公共交通也很糟糕，不可靠，所以他们忍着不舒服，使用Uber，因为它速度快，而且很有效。

但事实证明，特朗普的移民禁令对许多人来说是一个转折点，这也暴露了优步的根本弱点：其客户没有公司想象的那么忠诚。

坦普尔大学（Temple University）法学教授布里森•罗杰斯（Brishen Rogers）研究共享单车的社会成本，他告诉《边缘报》（the Verge）说：“**是追究有权势的演员责任的经典方式。”考虑到目前这个市场的竞争，我不认为删除Uber会对司机造成多大伤害。很多司机（如果不是大多数的话）已经在多个平台上工作了，所以如果他们从Uber获得的车费较少，他们只会换成Lyft或其他提供商。因此，这场运动对公司的伤害可能比司机更大，这可能是大多数人的意图。”

草根阶层的强烈不满像野火一样蔓延开来，这也要归功于优步的首席执行官和他管理的公司。早在去年12月，特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）就被任命为特朗普的经济顾问团成员，其他首席执行官包括SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）、通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）和迪士尼首席执行官罗伯特·伊格（Robet Iger）。然而，我们还没有看到任何“DeleteGM”或“deletegdisney”运动在他们参与之后。似乎只有优步这么倒霉。

当Lyft承诺向美国公民自由联盟捐赠100万美元成为头条新闻（并吸引新客户）时，卡兰尼克周五在华盛顿的一次会议上承诺斥责这位新总统关于他有争议和分裂的移民令。这并不是很多用户希望得到的回应。

“据我所知，许多内部和外部人士可能不同意这一决定，这没关系，”卡兰尼克在BuzzFeed获得的一份有关他参与特朗普咨询小组的内部优步备忘录中写道生活在美国的魔力在于人们可以自由地表达不同意见。但无论你的观点是什么，请你知道我一直相信有原则的对抗和公正的改变；而且从不回避（也许对我不利）为正义而战。”

唯一的问题是，许多左翼人士认为，不可能与特朗普这样没有原则的人发生“原则对抗”。这就是为什么与过去的回击相比，这次对Uber的强烈反对如此之大。去年，Uber重塑了自己的品牌，以突出其对城市的关注，前提是该公司未来的增长主要依赖于大型城市中心。现在这些城市是反特朗普运动的前线，优步继续表现得好像特朗普是一个可以说理的人，有可能疏远自己的核心客户群。

一封发给记者的邮件主题写道：“民权团体向优步CEO和其他人致意：从特朗普的商业委员会下台。”。优步先前作为避雷针的地位使得它很容易成为反对的目标。回想一下，2015年巴黎发生致命恐怖袭击后，有传言称优步向乘客收取正常费率的400%的费用，或者已经完全暂停服务。传闻被证明是虚假的，但它突出了人们是如何倾向于承担更坏的搭车服务。

多年来，该公司一直与地方**和出租车车主吵架，与司机和工会就其劳工做法进行斗争，并疏远了乘客，因为在其不懈地寻求主导全球共享乘车市场的过程中，他们通常是所有人的**。

这并不是说优步并不是想表现得更负责任，也不是说声音更聋。今天，在一个周末的负面头条之后，该公司在皇后区开设了一个3万平方英尺的设施，供司机上课或免费体检。但公司陷入困境，因为司机们真正想要的是优步提高票价，让他们赚更多。而更昂贵的旅行可能会进一步疏远车手，其中许多人已经认为优步为其司机提供了支持。

优步很可能希望渡过目前的不满浪潮，而早期的数据似乎支持这样一种理论，即这一切都可能烟消云散。Keyhole的数据显示，上周末，共有3945名用户在5116个帖子中发布了#DeleteUber，潜在用户数为27746787。据app Annie称，虽然Lyft在应用程序下载量方面的排名略有上升，但Uber在旅游、地图和导航两大类中仍然位居榜首。

但这并不能反映出这可能对优步业务造成的长期损害，尤其是如果客户将购买力变成特朗普政策的试金石。

坦普尔大学（Temple University）法学教授罗杰斯（Rogers）说：“现实情况是，人们总是在自己的市场决策中构建道德规范。”我们奖励那些对我们做出承诺的人，惩罚那些没有承诺的人。很多时候，这几乎是在潜意识中发生的，但行为经济学中有丰富的文献证明了这一点。当大公司通过违反社会规范而成为自己的目标时，这一点最为明显。”

更正：特朗普总统的经济委员会包括这一首席执行官名单。这个故事的前一个版本写错了名字。