上周六，一个由劳工组织和进步活动家组成的联盟将在匹兹堡（Pitt**urgh）举行**优步（Uber）的活动，匹兹堡是这家代驾公司的重要城市。这座昔日的钢铁城不仅是优步正在建设的先进工程设施所在地，而且还是优步高投入的无人驾驶汽车试验的举办地。

**者说，他们反对优步与特朗普总统的联系，尽管该公司首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）最近宣布，他将从一个经济咨询委员会（economic advisory council）辞去总裁职务。但这些组织表示，他们并没有被卡兰尼克的辞职劝阻，他们希望利用匹兹堡的珀奇作为优步的自主测试场，让人们听到他们的声音。

“优步开发的自动驾驶汽车没有承诺为工人提供公正的过渡，这将在我们整个经济中取代数十万名工人，”合并运输工会Local85的汤姆·康罗伊（TomConroy）在一封电子邮件中愤怒地说。

“特朗普经济顾问委员会的所有公司都应该明白，我们认为沉默是对特朗普行动的默许支持，”宾夕法尼亚州一家公司的艾琳·克莱默（Erin Kramer）说虽然我们对优步的辞职表示赞赏，但我们希望他们能正确对待员工，成为负责任的社区行动者，从而真正支持移民劳动力。”

可以肯定的是，不难看出这些进步团体抓住了“DeleteUber”标签的流行，为自己的问题赢得了一些宣传。这就是说，匹兹堡是一个对这家全球代驾公司意义重大的城市，那里的任何麻烦迹象最终都可能过滤到公司位于旧金山的行政套房。正如我之前所说，优步最近的问题根源于它的客户与这家代驾公司之间存在的更老、更深层次的问题。

**活动表明，优步可能会继续面临一周前开始的反弹，当时优步被指在**特朗普移民禁令期间破坏了肯尼迪机场的出租车司机**。即使卡兰尼克在后期离开特朗普的顾问委员会，对最积极的反优步活动人士来说也不够。优步发言人没有回应置评请求。

根据他们的电子邮件，**者们呼吁匹兹堡市长比尔·佩杜托“拒绝优步作为这座城市的合作伙伴，并评估其他按需交通选项，以便更负责任和更受公众控制地扩展我们的交通系统。”。

此前，佩杜托一直对优步极为恭敬。这座城市帮助优步在河边租了一大块地作为试车场。2014年，当州监管机构试图禁止共享单车服务时，匹兹堡市长和州长帮助挫败了这一努力。

但和全国许多市长一样，佩杜托一直对特朗普的移民行政令持批评态度，甚至表现出了反对优步的意愿，因为他认为优步的回应是拙劣的。他在周末的短信中斥责卡兰尼克。”佩杜托在本周早些时候的一份声明中说：“我对优步这个周末的表现非常失望，并告诉了他们的首席执行官。”优步之所以来到这里，是因为匹兹堡生产的优秀人才，以及我们从世界各地吸引的高科技人才。”

但如果这些活动人士说服佩杜托至少重新评估他与优步的关系，这可能会对该公司及其未来无人驾驶出租车在街头漫游的愿景产生深远影响。优步已经在加州遇到监管障碍，迫使该公司将其自动驾驶SUV车队迁往亚利桑那州。匹兹堡的类似情况可能会使该公司的无人驾驶试验进一步倒退，这可能会对未来的投资和最终的IPO产生影响。

据《匹兹堡邮报》（pitt**urghpost）报道，Peduto说：“我们已经完成了交易，但我们没有从Uber那里看到太多东西。这是双向的，不是单向的。我需要看到他们在本地和国际上对我们的社区产生更多的兴趣。”

更新时间：美国东部时间2月6日上午9点43分：佩杜托市长的发言人发来了一份声明：“我不仅和这次**的组织者表达了同样的担忧，我还直接与优步的高层管理人员，包括他们的首席执行官分享了这些问题。自从我们在匹兹堡与Uber开始对话以来，我毫不犹豫地在必要的时候表达我的失望。但我也相信，Uber有潜力帮助改变21世纪交通运输业的世界。Uber可以而且应该开发出一种成功的商业模式，他们经营的城市也可以从中受益。Uber有一些非常简单的方法可以让自己的运营变得更加开放和以人为本，并为员工提供激励，从而改变人们的生活。我们还没有看到这种情况发生，但潜力是存在的，我们希望看到这种情况发生。”

优步的一位发言人发表了这样一份声明：“比以往任何时候都更重要的是，我们都支持****。和其他许多人一样，优步强烈反对总统不公正的移民禁令，这一禁令伤害了许多无辜的人，其中许多人是司机。这就是为什么我们设立了一个300万美元的法律辩护基金来提供帮助，也就是为什么我们为任何滞留国外的司机提供收入损失赔偿。我们将继续为那些受到总统行政命令伤害的人挺身而出。”