总部位于海湾地区的e-hail应用程序公司Flywheel周四宣布，其“TaxiOS”技术已获纽约市监管机构批准，可用于纽约市标志性的黄色出租车。

飞轮提供了两个主要产品：一个是面向乘客的e-hail应用程序，另一个是面向出租车司机的基于智能**的操作系统，该系统取代了目前塞满车内的仪表、调度、广告、导航系统和信用卡读卡器。

这是Flywheel的一个积极举措，进入了一个仅由Verifone和Creative Mobile Technologies（CMT）两家公司主导了十多年的领域。而且，该公司希望此举能够通过复制优步的一些创新成果，最终帮助陷入困境的出租车行业更好地与优步竞争。飞轮公司表示，希望到2016年底，它的智能电表能在1000辆出租车上使用，到2017年底，它能控制所有13000多辆黄色出租车。

“我们终于给这些人。。。“这是反击优步的武器，”飞轮首席财务官Oneal Bhambani告诉《边缘报》（The Verge）现在司机们只需一部智能**就可以操作了。”

但是作为一个新进入纽约市崎岖不平的出租车世界的新进入者，飞轮正在挑选可疑的朋友来与自己结盟。在一份行业公告中，该公司将长岛城市地址列为其纽约市总部，该地址也是出租车俱乐部管理公司的所在地，该公司是一家由备受争议的出租车大亨埃夫根尼“基因”弗里德曼运营的奖牌集团。

弗雷德曼是纽约的一位大名鼎鼎的人物，据说他控制着1000多个出租车奖章，这些奖章是贴在出租车引擎盖上的小锡盾牌，可以让出租车接收街上的冰雹。但多亏了优步，弗里德曼的帝国已经崩溃了。他已经申请了几十家公司的破产，被银行威胁要取消抵押品赎回权，并被州检察长以未能正确支付司机工资为由起诉。

当被问及他们与这位出租车大亨的关系时，飞轮公司的一位发言人说，该公司“正在与叶夫根尼·弗雷德曼（evgenyfreidman）以及其他车队合作，以改进纽约的出租车。”

当被问及弗雷德曼的法律或财务问题是否会影响飞轮的推出时，这位发言人说：“如果任何出租车车队有任何问题，如你的后一个问题所述，出租车奖章仍然在出租车车队，或可能在另一个车队继续运作。飞轮的推出并不是对任何一个舰队的杠杆作用。”换句话说，弗里德曼是实现飞轮雄心壮志的一种手段。

这并不是说飞轮所取得的成就并不重要。在美国，大多数出租车都可以从许多不同的公司购买电表和信用卡系统，但在纽约，只有两家公司控制着利润丰厚的业务：总部位于皇后区长岛市的CMT；以及总部位于圣何塞的Verifone。

每个公司都会削减每一笔信用卡支付，并从出租车电视屏幕上的广告中赚取收入——尽管这可能是过去的事情，此前，该市出租车和豪华轿车委员会最近批准了一名飞行员将屏幕垃圾。两家公司去年都推出了电子冰雹应用，Verifone目前正在测试触摸屏平板电脑，以取代备受诟病的出租车电视，该公司计划在未来几周向客户推出这款平板电脑。

这项提议为飞轮公司的行动扫清了障碍。该公司主要是一家电子冰雹服务公司，目前在旧金山、洛杉矶、西雅图、圣地亚哥、萨克拉门托和波特兰运营。纽约市是美国最大的出租车市场，是顺理成章的下一步。

飞轮公司首席财务官巴姆巴尼（Bhambani）表示，他相信自己的公司不仅能够与Verifone和CMT竞争，而且最终也能够与Uber竞争。

“这个行业的秘密酱，不必出错，是你给司机的应用程序，”他说面向消费者的应用程序需要与驱动程序进行对话。魔法就是在那里发生的。你就是这样快速的得到ETAs的。”