uberhop是uber最新的扼杀大众交通的想法
几个月来，优步一直否认自己有兴趣成为公共交通的私人替代品。不过，它最新的声明显然表明了另一种情况。
Uber正在西雅图试点一个名为UberHop的新功能，在该功能中，多个行驶在类似路线上的乘客与同一个司机配对。这些车手被指示到一个接送地点和司机到达的时间。预计车手将步行一小段路到取车地点，以及从下车地点到最终目的地。这似乎是模仿优步今年早些时候在旧金山测试的打折“智能路线”。就像Uber正在测试的其他功能一样，Hop是一种非常类似公共巴士的服务。
“公共交通投资是解决方案的重要组成部分，”优步周二在博客中写道但它很贵，而且不是每个人都住在地铁站或公共汽车站的步行距离内。优步通过让更多的**坐在更少的汽车后座上，帮助更高效地利用现有的基础设施，而不需要额外的成本。”
“更多的**撞到更少的车后座上。”
优步还在芝加哥试点其通勤功能。有兴趣在上下班途中领取一些车费的车主可以与Uber分享他们的路线，以及驾照，以便注册。Uber将把这些司机和其他同方向的通勤者配对。此前，该公司在旧金山发布了新的“目的地”功能，将其添加到面向司机的应用程序版本中。
优步说，它选择芝加哥是因为这个多风的城市存在拥堵问题。”优步指出，I-90最近赢得了“全美最严重瓶颈”的称号，使该地区居民浪费了1690万小时的时间，每年损失的生产力高达4.18亿美元。
Uber对这两个试点的收费标准都是基于其推广“休闲拼车”的目标。在旧金山，Uber有一半的用车都是通过拼车功能实现的。Uber还声称，在洛杉矶，UberPool“减少了790万英里的驾车里程，并防止了1400公吨的二氧化碳污染。”
特拉维斯·卡兰尼克的梦想是“永远的旅行”
但这些特性也为Uber提供了更大、更复杂的目标。随着人们迁往城市，公共交通变得更加拥挤，Uber被视为一个诚实的选择。首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）曾讨论过Uber司机“永久旅行”的概念，上下车同步，这样司机的车就永远不会空。
不过，一个尚未回答的大问题是，这要花费Uber多少钱。当一个车手选择了泳池选项，但司机没有找到另一种车费，优步支付折扣车费和普通车费之间的差额。据报道，该公司烧钱的速度快于盈利速度，这或许可以解释最近的消息，比如另一轮数十亿美元的融资。
- 发表于 2021-05-02 16:39
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- 分类：互联网
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