兰利号航空母舰（CV-1）于1911年10月18日在加利福尼亚州瓦莱约的马雷岛海军造船厂建造，开始了其作为“朱庇特号”（AC-3）的普罗特斯级运煤机的生命。它的龙骨铺设仪式由威廉H。塔夫脱。整个冬季工作都在继续，1912年4月14日，科利尔号发射升空。1913年4月，美国海军第一艘涡轮动力船“朱庇特”号在指挥官约瑟夫·M.的指挥下加入舰队。里夫斯。

木星号

在通过海试后不久，木星被送往南部马萨特兰附近的墨西哥海岸。海军携带一支美国海军陆战队分遣队，希望该舰的存在将有助于缓解1914年韦拉克鲁斯危机期间的紧张局势。随着局势的扩散，科利尔号于10月驶往费城，成为这一过程中第一艘从西向东穿越巴拿马运河的船只。在墨西哥湾大西洋舰队辅助师服役后，朱庇特于1917年4月被调任货运任务。朱庇特被分配到海军海外运输服务部，在第一次世界大战期间为支持美国的努力而航行，并进行了两次到欧洲的货运航行（1917年6月和1918年11月）。

在第一次穿越大西洋时，科利尔号搭载了一支海军航空分遣队，由肯尼斯·惠廷中尉指挥。这是第一批到达欧洲的美国军事飞行员。1919年1月，朱庇特重返装煤岗位，在欧洲水域开展活动，以促进战争结束后美国远征军士兵的返回。同年晚些时候，该船接到命令返回诺福克，改装成航空母舰。该船于1919年12月12日抵达，次年3月退役。

美国海军的第一艘航空母舰

1920年4月21日，为纪念航空先驱塞缪尔·皮尔蓬特·兰利（Samuel Pierpont Langley），这艘船的改装工作立即开始。在造船厂，工人们缩小了船的上部结构，并在船的长度上建造了一个飞行甲板。该船的两个漏斗被移到舷外，一个用于在甲板之间移动飞机的升降机被建造。兰利于1922年初完工，被指定为CV-1，并于3月20日服役，由现在的指挥官惠汀指挥。兰利进入服役后，成为美国海军萌芽中的航空项目的主要测试平台。

兰利号航母（cv-1）-概述

• 类型：航空母舰
• 国家：美国
• 建造商：马里岛海军造船厂
• 订立日期：1911年10月18日
• 发射日期：1912年8月14日
• 委托日期：1922年3月20日

规格

• 排水量：11500吨
• 长度：542英尺。
• 横梁：65英尺。
• 吃水深度：18英尺11英寸。
• 速度：15节
• 补充：468名官兵

军备

• 55架飞机
• 4×5“炮

早期手术

1922年10月17日，维吉尔中尉C。格里芬驾驶V-7-SF飞机起飞后，成为第一位从甲板上起飞的飞行员。九天后，该船首次着陆，当时副指挥官戈弗雷·德·库塞勒斯·契瓦利埃乘坐一架39B型航空母舰登船。11月18日，惠汀驾驶一架PT飞机从航母上弹射下来，成为第一位从航母上弹射下来的海军飞行员。1923年初，兰利向南航行，在加勒比海温暖水域继续进行航空试验，然后于6月启航前往华盛顿特区进行飞行演示，并向政府官员展示其能力。

回到现役后，兰利在1924年的大部分时间里都在诺福克外工作，并在那年夏末进行了第一次大修。兰利号于那年秋天出海，于11月29日穿越巴拿马运河加入太平洋战斗舰队。在接下来的十几年中，兰利号与舰队一起在夏威夷和加利福尼亚州附近服役，训练飞行员，进行航空试验，并参加战争演习。随着大型航母列克星敦号（CV-2）和萨拉托加号（CV-3）的抵达以及约克敦号（CV-5）和企业号（CV-6）的接近完工，海军决定不再需要小兰利号作为航母。

水上飞机投标

1936年10月25日，兰利抵达马里岛海军造船厂，准备改装成水上飞机。在拆除飞行甲板的前部后，工人们建造了一个新的上部结构和桥梁，同时改变了船舶的尾部以适应船舶的新角色。兰利号于1937年4月重新命名为AV-3号。1939年初，兰利号在大西洋短暂航行后，于9月24日驶向远东，抵达马尼拉。二战开始时，兰利号停泊在卡维特附近。1941年12月8日，兰利离开菲律宾前往荷兰东印度群岛的巴里卡潘，最后前往澳大利亚的达尔文。

第二次世界大战

1942年1月上半月，兰利协助澳大利亚皇家空军在达尔文进行反潜巡逻。收到新订单后，该船于当月晚些时候向北航行，向爪哇Tjilatjap的盟军交付32架P-40战鹰，并加入美国、英国、荷兰、澳大利亚部队，阻止日本进军印度尼西亚。2月27日，兰利号驱逐舰Whipple号和Edsall号与反潜掩护舰会面后不久，遭到九架日本G4M“贝蒂”轰炸机的袭击。

成功地避开了前两次日军轰炸，该船在第三次被击中五次，导致上部结构起火，船向左舷倾斜10度。兰利一瘸一拐地走向特吉拉特贾普港，失去了动力，无法通过港口。下午1点32分，该船被遗弃，护送人员进入沉船，以防止被日本人捕获。兰利的16名船员在袭击中丧生。