步骤

1. 1 持续驾驶。不要无缘无故地加速和减速，不要一个转弯快，另一个转弯慢。始终如一的驾驶，无论是更积极还是更不积极，都是让其他司机准确预测你接下来要做什么的最好方法。此外，驾驶时要与周围的交通情况保持一致。如果不连贯地驾驶，你会危及周围其他人的一般安全，你也可能有因许多交通违规行为之一而被处罚的风险。要认识到，当交通以自然、平衡和可预测的方式流动时，一切都会变得最好。这是不惹恼其他司机的唯一最重要的概念。

2. 2不要妨碍其他交通。例如，如果你在美国州际公路上，限速为65英里/小时（105公里/小时），而大多数车辆的平均速度为70英里/小时左右，不要以65英里/小时（105公里/小时）的速度在最左边的车道上行驶，从而妨碍他们。要么与他们的速度保持一致，要么走到右边的车道上，让开他们的路。请注意，如果你试图与他们的速度保持一致，你至少有可能因超速而被开出交通罚单，而且警官不可能接受你 "只是与交通保持速度 "的借口，特别是当你是领头车的时候。但这并不意味着你应该通过放慢他们的速度和冒着碰撞的风险来危害自己。一般来说，你应该按照或接近限速行驶，除非条件要求所有司机都放慢速度。

3. 3当你必须比别人开得更慢时（寻找地址或当你的车辆出现机械故障时），可以考虑打开位于来往车辆一侧的指示灯。然而，请注意，在你的车辆行驶中打开危险指示器是不安全的，在一些地方是非法的。如果超车很困难，而你又阻碍了交通，那就不时地靠边停车，让别人通过。他们会感谢你的（或者至少不会再烦人了）。

4. 4不要追尾。永远不要。这完全没有必要，非常烦人，而且相当危险。有些人对追尾会产生心理反应，导致他们放慢速度，而有些人这样做只是为了刻薄。事实上，DMV实际上建议在被追尾的情况下放慢速度，以便在紧急情况下创造一个空间缓冲。如果前面的车辆在超车道上缓慢行驶，要有耐心。在追尾时不要闪动你的大灯，因为这被许多司机视为一种侵略性的驾驶行为，而且非常不礼貌。在美国的某些地区，像这样的攻击性行为会受到监控摄像头的监视，并被开出相应的罚单。如果你有合法的需要通过，而且每个方向的交通只有一条车道（即前面的车辆速度过慢，而且迎面而来的车辆稍微多一些），你不能自然通过，请退到一个安全距离（如果你还没有），并短暂地闪一下灯（不超过两次就可以了）。在这一点上，前面车辆的司机可能会更好地理解你的意图，并稍稍拉开距离，让你更容易地通过，如果不是这样，就继续尝试自然通过，同时不追尾。如果你发现自己不断地追赶前面的车辆，那么相对于你周围的交通，你可能走得太快了。

5. 超车前一定要检查你的后视镜和你的盲区，因为你身后可能有其他人以更高的速度在行驶。如果是这种情况，让他们先超过你。一旦他们超过你，如果条件允许你们都能通过，则继续按计划超过另一辆车。开车速度一定要比被超车的车辆快得多，并尽快回到右车道。你可能认为司机能看到你，但他的视线可能被阻挡，因为司机只能用后视镜看到路上的其他人。

6. 6使用你的转向灯向其他司机示意你的意图，这样你的行动就不会让人感到惊讶。如果不这样做，就会给其他司机带来严重的麻烦。在你转弯、变道、并线或离开高速公路前，每次都要打信号，即使你认为没有必要。如果你在快速行驶的道路上有相当多的车辆，请更早地打开你的信号，让其他司机知道你正在转弯，并给他们足够的时间通过。如果你在一个十字路口左转，你后面的司机将感谢提前警告。这将使其他司机提前知道你将很快减速。当你完成转弯或改变车道时，确保你的转向灯关闭。如果有人在你前面进行合理的并线或变道（及时并使用转向灯），让他们进来。

7. 7当你需要使用刹车减速时，把脚放在上面，平稳地减速。频繁地敲击刹车踏板会使你周围的司机不确定你是否真的在停车。另一方面，不要在绝对的最后一秒刹车。给你身后的司机足够的时间注意到你在刹车，并且也要这样做。开始刹车的好时机是当你注意到你后面的车在刹车的时候。

8. 8、有目的地加速。这并不是说你应该踩下油门，像疯了一样起飞。只是不要磨磨蹭蹭，特别是当绿灯亮起时，或在停车标志前轮到你时。当你改变车道时，除非交通需要，否则不要减速。事实上，可以稍微加快一点速度。

9. 9当驶入行驶中的车流时，要小心把握时机，迅速加速，以免迫使迎面而来的司机踩下刹车。要有耐心，等待一个大的开口，然后再去撞它!如果车流以60英里/小时（97公里/小时）的速度行驶，而你需要悠闲地花30秒来提高速度，那么你就需要将近半英里的空旷公路来避免危及或刺激其他司机。

10. 10在停车线上停车，特别是在有交通信号灯的十字路口。在停车线附近停车会让其他司机感到困惑--那辆车是在等红绿灯还是抛锚了？- 而且你可能无法触发改变交通灯的传感器。停在线外不会让你更快地到达目的地，但会干扰其他车辆，特别是那些试图左转进入你的街道的车辆。

11. 11当你进入转弯车道准备转弯时，请发出信号，进入转弯车道，然后减速--依次进行。如果有多条转弯车道，请选择一条，并在整个转弯过程中一直保持在这条车道上。漂移到相邻的车道很可能会迫使另一个司机采取规避行动。

12. 12当以低于限速的速度行驶时，应尽量接近限速，除非条件另有要求（即由于交通繁忙、天气恶劣等原因，所有司机都放慢了速度，或由于交通畅通、天气状况改善等原因，所有司机都加快了速度）。即使有超车道，也要紧跟其他车辆的速度，除非确实有必要减速。当你必须比别人开得更慢时（寻找地址或当你的车辆出现机械故障时），请使用危险闪光灯。如果超车很困难，而你又阻碍了交通，那就不时地靠边停车，让别人通过。他们会感谢你的。

13. 13如果有多条清晰的车道，而你在右车道上，跟在一个低于限速几英里的人后面，不要按喇叭或加速经过，把他们截住，以表明他们开得太慢。从技术上讲，限速是一个上限，人们不需要开得更快。如果你需要开得和限速一样快或更快，请在安全的情况下通过。

14. 14在多车道的道路上行驶时，不要以相同的速度紧挨着另一辆车行驶，从而阻挡其他交通。这不仅会妨碍更快的交通流过去，你旁边的司机也会在眼角余光中不断被你的车辆分心。这个问题发生得越来越多，因为一些司机不了解如何在驾驶巡航控制时正确地通过。如果你在巡航时要超过另一辆车，而你的速度只是勉强快一点，那么就轻轻地踩下油门，暂时稍微提高你的速度，这样就能在合理的时间内完成通过。你与你要通过的车辆并排的时间越短，通过就越安全。

15. 15在高速公路和州际公路上，除非交通繁忙或即将到来的转弯/出口需要，否则不要持续在左车道上行驶。它是超车道，不用于一般的交通流，除非在一些城市环境中。一些州，如俄亥俄州和堪萨斯州，也有法律要求交通 "除超车外保持右侧"。如果你在左边的车道上，并且比你右边的车辆开得快，要注意从后面来的比你开得快的车辆。靠边停车，以便他们也能通过，即使他们在超速行驶（这样你就不会被追尾）；或者至少与他们的速度相当（在合理范围内），直到你能靠边停车。

16. 16尽可能远离其他车辆的盲区，根据车辆的不同，盲区一般是右后角和左后角。

17. 17如果你无意中造成了令其他司机恼火的情况，而他们按了喇叭或以其他方式表示不满，不要乱打手势，按自己的喇叭或卡住刹车。接受你短暂的惩罚，向其他司机表示你对你的违规行为感到抱歉，然后继续前进。

18. 18在交通繁忙的高速公路上，选择一条车道并留在其中，但不要选择快车道。在许多英里的过程中，所有的车道都会有大致相同的速度。过度变换车道不会使你更快地到达目的地，最终只会使交通总体上更加缓慢。它还会增加你发生碰撞的机会。

19. 19如果你在高速公路上，而你旁边的车辆看起来像是在试图超车，那可能是因为他们正在试图超车。加快速度使他们不能进入你的车道，这只是幼稚的做法，而且这可能意味着你使他们错过了出口。除非他们事实上是在向高速公路中间转换。那么，这可能意味着他们打算超过前面的车辆，而且可能没有看到你。如果他们继续进入你的车道，请谨慎行事，允许他们并线。

20. 20如果你在试图转换车道的人后面，不要试图在那一边超过他们，把他们挤出去。变换车道的信号并不意味着邀请你通过。有些司机很讲究这个 "规则"，不管他们是否有空间，反正都会过去，这也是追尾的好办法，即使他们一到你面前就踩刹车，这也是你的错。

21. 21认识到高速公路上的匝道和下坡路的存在是为了使交通流不被打断。因此，你不必在高速公路上放慢速度下车，这就是下匝道的作用。相反，上匝道给你足够的空间，希望能达到典型的限速（通常是每小时55至70英里（89至113公里）），这样高速公路上的其他司机就不需要踩刹车了。(注意，有些上下匝道可能设计得不好，因此在这些情况下可能需要减速或猛踩油门）。

22. 22预计高速公路匝道上的来车。注意指示交汇处和匝道的标志。如果你有机会，请安全地转移车道，让进入的车辆在一个清晰的车道上合并。这将有助于防止因并线车辆无法进入车流而造成的瓶颈和拥堵。

23. 23在车流右侧超车是非常危险的，在某些地方也是非法的。如果你必须在左侧（或超车）车道上超过一辆低于限速的车辆，你有两个选择：在右侧超过他们（这很危险，有时也是非法的），或者拉回来，只是以较慢的速度行驶。不要追赶他们（见 "不要追赶 "步骤）。绝对不要在路肩上或在可能有来往车辆的情况下盲目超车（例如在有双向交通的国家公路上）。这不仅是非法的，而且可能导致你对因车辆故障而在路边行走的行人的死亡负个人责任。

24. 24不要用你的脚踩着刹车开车。永远不要。即使你认为你没有在踏板上施加任何压力，你也可能将它压得足以触发刹车灯。在这种情况下，其他司机不会知道你何时真正在刹车。其他可能的影响是刹车阻力，导致刹车过早磨损和燃油经济性下降；或者你可能在紧急停车时不经意地同时踩下刹车和油门，有可能大大增加整个停车距离。

• 不要惊慌。安全驾驶很重要，因为交通事故是最大的烦扰。如果你不习惯高速驾驶，那就开得慢一些，避开高速公路。保持在正确的车道上，并使用巡航控制，如果你的车辆有这样的装备。
• 在一些地方，一般人在驾驶时的态度都很粗鲁，令人讨厌。不要屈服于像其他人一样的诱惑，因为这只有助于使你的城市更加令人讨厌。请注意，在一个人人都很粗鲁、没有人知道如何真正有礼貌的城市里，要做到有礼貌是很棘手的，所以如果可能的话，在去一个交通状况比较平静的城市时，尽量学习当地的驾驶习惯。
• 一定要看前方的地平线，而不是看你车辆的正前方。一旦你看到有标志表明你所在的车道即将结束或有障碍物需要你改变车道，就准备离开你的车道。轻轻地修改你的速度，以配合另一条车道上的司机，并选择你的进入点。不要在最后时刻才全速停留在结束的车道上，并期望那些为这种车道配置的变化提前计划好的司机会让你轻松地并线。另一方面，也不要在车道结束的第一时间将你的车辆强行驶出车道--在安全的情况下进行计划、发出信号、合并。
• 尽量避免 "波士顿蠕动"，即当红灯亮起时，转弯车道上的领头车慢慢驶入十字路口，走向他们的目标车道。停车等红灯并不需要那么长的时间，也不会对你的驾驶时间产生影响。
• 如果你从一条小路或停车场转入一条或两条车道的道路（每个方向都有一条车道），即使道路畅通，也要停在停车标志或停车场的边缘。对面的交通拥有路权；如果你把车停在已经上路的司机前面，并以此迫使他们减速，直到你加速到适当的速度，你就没有让出路权，这可能是一种交通违法行为，当然也是对其他司机的冒犯。完全停下来向两边看，也会帮助你避免忽略任何低调的车辆。
• 同样，当你从路边或故障车道驶入你的预定车道时，在你后面进入车道的车辆拥有路权。让出路权：等到这些车辆超过你之后再拉出来。如果在这种情况下，你身后的交通是连续的，没有真正的停顿，寻找车辆之间最大的间隙，发出信号，为你的进入计时，并迅速加速，以避免迫使你前面的车辆减速以避免撞到你。迫使他们突然或大幅减速以避免撞上你，可能会导致他们被从后面撞上--但这始终是不礼貌的，除非交通情况不允许你有其他选择。
• 当左转进入一条每个方向都有多条车道的道路时，要从左边转到左边。这将为右转的司机留出空间。如果你在一条有多条左转车道的道路上，在整个转弯过程中要保持在你指定的车道上。不要在十字路口中间改变车道。
• 左转弯时，要紧贴中心线，以便后面的司机可以从你的右边通过。当向右转时，要拥抱右边的白线，以便后面的司机可以从你的左边通过。没有理由因为你还不能自己转弯而耽误后面的交通，而且这样做是不礼貌的。
• 如果你在恶劣的天气下开车，而你前面的车开始水滑，请减速，直到司机重新获得控制权。
• 注意路标和交通信号。
• 要确保你的车辆适合上路。没有工作的刹车灯是一件坏事，在某些情况下会让你吃罚单。所有的转向灯都需要亮起，否则使用转向灯是没有用的。大多数州都有法律规定，禁止驾驶不适合上路的车辆。
• 切换车道时，要为该车道上将在你前面的任何车辆留出足够的空间。在你停车之前，要等他们往前走一点儿。
• 如果你错过了一个出口或即将错过，不要惊慌失措，不要穿越交通。只要走下一个出口，然后绕回去就可以了。千万不要在高速公路上倒车，那是非常危险的，而且你在下一个出口简单地调头只会再增加几分钟的时间。
• 不要在车祸现场、被拦截的警察、或路边的车辆前 "橡皮筋"。如果你想看风景，请把车停在适当的地方看一看。虎视眈眈可能会导致车祸，而放慢车速看路边的物体会使你的后方交通变慢。
• 转弯车道和故障车道不是通行车道。这样使用它们很可能会引起其他司机的报复行为，因为他们觉得受到了伤害。相反，如果别人这样做，就让它过去吧；想想如果你出了事故，要花多少时间来收拾残局。
• 如果在暴风雪期间，你的车失去了牵引力，无法上坡，与其直接停在车道中间，不如靠边停车，这样有四轮驱动或全轮驱动的人可以继续行驶。
• 留在自己的车道上，并保持在车道中央，避免挤入下一条车道。这一点在高速公路上尤其适用，对于在左边和最左边车道上的汽车来说，这一点不言而喻。
• 了解让行标志的含义。如果没有车辆驶来，你就不必停车。这就是停车标志的作用。
• 在恶劣天气下，开着大灯行驶。(规则：雨刷开着--大灯开着。)大灯开着时，其他司机更容易看到车辆。现在，许多人在开车时都开着大灯。(如果你有自动关闭或大灯蜂鸣器，那就更好了！）不要担心大灯被烧坏--它们甚至比一个小的撞车事故要便宜得多。还要注意的是，停车灯是用来停车的，不是用来在恶劣天气下驾驶的。停车灯的能见度不到前灯的5%。雾灯在恶劣天气下通常也没有必要（只在能见度严重降低时使用，即低于300英尺），很多时候它们只会让你的情况变得更糟，并使其他人更加失明，远光灯也是如此。
• 在一些州，如马萨诸塞州，某些高速公路上的故障车道可能只允许在某些时候行驶，例如交通繁忙的时候，高峰期，节假日。如果是这样的话，在匝道附近的路肩上应该有一个标志来宣传。如果没有，可以认为在故障车道上行驶是非法的。
• 不要阻挡其他试图并线或通过繁忙路口的车辆。掌握进入十字路口的时间，以便在红灯亮起时不至于被堵住（即 "不要堵住盒子"）。 当车道合并时，交通应该像拉链一样运作。你让一个人在你前面，你后面的人让一个人在他们前面。
• 调整你的后视镜，尽量减少任何盲点。你的侧后视镜应该调整到你几乎可以从镜子里看到你的车辆侧面。如果侧后视镜被调整到可以直接看到身后，那么镜子的大部分就会被车辆的侧面所占据，你的盲点就会大得多。另外，新手司机可能会发现，调整后视镜的位置，使他们即使不向任何一个方向倾斜，也能在后视镜的极端两侧看到自己车辆的一小部分；这可以帮助了解其他车辆与自己车辆的相对位置。然而，由于这增加了盲点的大小，随着司机经验的增加，应将后视镜调整为上述方法之一。
• 确保你在驾驶座上有适当的视野。
• 千万不要试图 "打灯"。如果它变成黄色，而你有足够的空间停下来，那就停下来。骑自行车的人、行人、甚至其他司机都希望你在红灯亮起时能完全停下来。闯黄灯会危及你自己和其他人--仅仅是为了节省一两分钟--这根本不值得。
• 如果道路已经到了你的车会被堵在某个地方的程度，除非是绝对的紧急情况，否则不要开车。
• 不要用喇叭来指出驾驶错误。它是一个提醒司机需要立即注意的情况的工具。它不是一个游戏节目的蜂鸣器。
• 请记住，有人示意改变车道，并不是邀请你在他们完成变道之前从那一边超过他们。当别人试图改变车道时，千万不要从后面截住他们。这样做是非常不礼貌的，而且有些人无论如何都会完成他们的变道，而不会担心你是否给他们空间。
• 尽量减少驾驶过程中的所有分心行为；这对于自己引起的分心行为尤其如此，因为许多司机对某些分心行为的容忍度不高。此外，你的分心可能会导致一些危险情况，对你和其他人造成不同程度的损害和/或伤害。例如，如果你的扬声器系统声音太大，以至于淹没了附近所有的声音（尤其是警笛声），请把它调到一个更合理的水平。另外，如果你有手机，在开车时要把它关掉，即使对话和拿手机的行为不会让你在精神上分心，因为你仍然限制了你开车的身体能力（要么你拿着手机，限制了你的身体反应，要么你用肩膀抱着手机，限制了你观察周围环境的能力）。如果你必须在开车时拨打/接听电话，请使用 "免提 "技术（即免提电话、车载电话、无线耳机），以尽量减少分心，使讲电话不比在车上与人说话更分心。
• 晚上在其他车辆周围行驶时，只使用近光灯。远光灯对其他车辆来说是刺眼的，只有在你与其他车辆保持较远距离（超过150米）时才应使用。当你看到有人试图转入或穿过你所驾驶的道路时，你也应该切换到近光灯。明亮的灯光会使他们无法正确判断你的距离和速度。