奥迪已经透露了其下一代电动汽车，第四季度E-Tron的内部，它提供了大部分现代SUV的氛围，并具有一些新技术，使他们的方式进入奥迪的车辆。

奥迪在周二首次亮相的核心是一个新的增强现实平视显示器，它提供了更广阔的视野和更准确和先进的动画。奥迪给出了一些使用中的例子：

• AR系统在车道标志上画一条红线，让司机知道他们何时漂到一边太远了；
• 使用自适应巡航控制时跟踪前方车辆的动画；
• 在驾驶员视野中放置一个亮蓝色箭头的转弯导航。

奥迪表示，这一新的AR系统从遍布Q4e-Tron的传感器中提取了1000多个“信号”，以准确地确定这些AR元件的放置位置，并将它们保持在适当的位置，即使你在崎岖不平的路面上驾驶，这也多少让人放心。这是一回事，当有一个平视显示器，很小，只显示相对静态的信息，如汽车的当前速度。一旦视野扩大了，你就开始在动态图形上乱搞，让这些元素看起来像是真的附着在现实世界中就变得非常重要了，否则事情很快就会分心——或者更糟，迷失方向。

Grid View

不过，奥迪到底有多成功还不清楚。该公司只展示了一些AR显示屏的模拟动画。我们将不得不等到4月份全面披露的第四季度E-Tron，真的，直到人们开始驾驶SUV，得到一个真正的感觉是什么样的。

第四季度E-Tron还配备了奥迪有史以来最大的触摸屏，对角线尺寸为11.6英寸。标准的触摸屏是奥迪最近推出的汽车中比较常见的10.1英寸尺寸，方向盘后面还有一个10.25英寸的司机显示屏。

第四季度E-Tron的方向盘也是新的，奥迪已经用物理按钮换成了背光触摸式的。有触觉反馈来模拟按下一个按钮的感觉，其中一些可以在司机显示屏上滚动列表。尽管如此，Q4e-Tron的驾驶舱仍然装饰着一些电动汽车没有的物理按钮。

Grid View

这家德国豪华汽车**商还展示了一款伪装版的Q4 E-Tron外观，预计将于4月份全面亮相，并发布了其他一些有关SUV的基本规格。

第四季度E-Tron是奥迪新的全电动汽车系列中的第三款，但它将是第一款由母公司大众汽车的模块化“MEB”平台提供动力的车型。同样的平台是支撑大众ID系列电动车，以及即将推出的Sportback版Q4 E-Tron SUV的基础。

奥迪周二透露，第四季度的E-Tron将长4590mm（15.1英尺），宽1865mm（6.1英尺），高1613mm（5.3英尺），该公司称其属于“更大的紧凑型SUV市场”。从更实际的角度来看，它只是整体上比最初的E-Tron和特斯拉车型Y要小一点，而且在尺寸上与它的同类车型相当接近，大众ID 4。

Grid View

虽然自2019年第四季度E-Tron概念车首次亮相以来，奥迪一直没有发布一份赛程估算，但更小的尺寸和MEB平台的使用可能意味着这款SUV将不会像最初的E-Tron那么重，后者的重量大约相当于特斯拉的X型车。这应该有助于第四季度E-Tron超越其前任的可用里程数。（奥迪最初承诺第四季度E-Tron将在完全充电的情况下行驶280英里左右，不过我们将在今年晚些时候看到最终的估计结果。）

奥迪表示，尽管有着一定的地位，但Q4 E-Tron的轴距与中型SUV相比更具可比性，内部空间也更符合全尺寸SUV——这是通过将大量技术引入构成SUV地板的MEB平台来实现的。

所有这些都应该建立奥迪相对成功的第四季度E-Tron。这是一个更平易近人的规模，是建立在什么看起来越来越像一个坚实的平台，从大众汽车，虽然SUV仍将采用大量的奥迪造型和技术本身。（考虑到大众在欧洲的ID 4和更小的ID 3上的软件存在的问题，这是一件好事。）奥迪在2020年销售了大约47000辆配备E-Tron SUV和E-Tron Sportback的电动车，占公司总销量的近3%。毫无疑问，第四季度E-Tron将继续推高这一数字，尽管它仍然只是未来几年进入德国品牌阵容的众多电动汽车之一。