美国宇航局选择spacex、轨道公司和内华达山脉为空间站提供2024年的补给
美国航天局通过其商业补给计划授予内华达山脉、轨道ATK和SpaceX下一轮合同。这些公司将负责从2019年到2024年为国际空间站提供补给——这是美国宇航局承诺维持空间站运行的时间长度。
早在2008年，SpaceX和Orbital就获得了第一轮商业补给合同。但这是内华达山脉首次通过商业合作项目与美国宇航局签订合同。内华达山脉希望利用它的“追梦者”航天飞机将宇航员送入和送出空间站，作为令人垂涎的商业宇航员计划的一部分。该公司进入了最后一轮的考虑，但合同交给了波音和SpaceX。内华达山脉为这一轮合同提出了一个货运版的追梦者，现在终于获得了一个胜利者的位置-既提高了公司的金库，又证明它是私人航天行业的主要参与者。
这是内华达山脉第一次与美国宇航局签订重要合同
现在，SpaceX公司将获得额外资金，用它的“猎鹰9号”火箭发射“龙”号货运舱，轨道ATK公司将获得资金，用它即将完工的“心宿二”火箭或联合发射联盟的“阿特拉斯五号”火箭发射天鹅座货运飞船。内华达山脉也将获得资金在阿特拉斯五号火箭上发射它的追梦者。美国航天局说，总费用将取决于订购的任务数量，但该机构将订购每个公司至少6个任务。计划从2019年底开始，每年发射大约四次任务。首批发射命令将于今年晚些时候发布。
这一次，合同包括了每个航天器的质量和体积要求。挑选三位获奖者的另一个好处是，所有的航天器都具有不同的功能。例如，追梦者是一架太空飞机，所以它可以在返回地球后降落在跑道上。“龙”号货舱只能在海洋中溅落，而天鹅座则被设计成在大气层中燃烧。跑道着陆可以帮助研究人员更快地取回航天器上珍贵的科学实验。
洛克希德·马丁公司和波音公司也为这些合同提出了建议，但很早就被取消了。洛克希德·马丁公司提出了一个名为“木星”的两部分货物运输系统，该系统将由阿特拉斯V型火箭发射。波音公司提供了其CST-100星型客机的货运版本，目前正在研制中，用于运送宇航员往返国际空间站。
这一决定被推迟了两次：获胜者原本应该在6月宣布，然后在9月晚些时候宣布。目前还不清楚美国宇航局为什么推迟宣布；这可能是由于缺乏资金，这一直困扰着商业船员和货物计划。该机构可能也在等待，以确保第一个合同的赢家，太空x和轨道，完全恢复了他们非常突出的火箭故障。轨道公司的“心宿二”火箭2014年在发射台上爆炸，SpaceX的“猎鹰9号”在2015年发射到空间站几分钟后爆炸。这促使他们从太空飞行中休息一段时间。不过，两家公司去年都成功复航。
- 发表于 2021-05-03 02:56
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