优步表示，自降价以来，纽约市的需求增长了30%
优步自今年1月降低票价以来，已经对一些司机大加吹捧，但ride hail公司认为，更便宜的乘车方式正取得预期效果。以纽约市为例，该公司表示，1月28日该市票价下调15%，降价后的三周内，一些社区对uberX的需求增长了50%以上。布朗克斯区和皇后区牙买加的Soundview旅游人数分别增长了55%和51%。
优步没有公布整个城市的出行数据，但在另一篇博客文章中，它提供了票价下调后三周内各个地区的需求细分。综合平均来看，2月前三周，uberX游乐设施的需求增长了31.4%。但优步强调了外围行政区，似乎是对批评人士的回应，批评人士说，这一削减措施伤害了司机，许多司机就住在这些社区。
优步表示，33%的旅行是在工作和家之间
优步还没有发布类似的分析报告，分析其他城市的票价也有所降低，如旧金山；洛杉矶；波士顿；或者华盛顿特区。事实上，司机们的反击在纽约市最为强烈，一些批评团体曾试图组织**优步，但收效甚微。
Uber还分析了匿名旅行数据，以确定其客户的去向，结果并不令人惊讶。大约33%的人乘坐Uber上班或回家，这表明三分之一的客户使用ride-hail服务上下班。29%的人将Uber带到交通枢纽（主要是机场），16%的人在酒店结束旅行。
这家标准酒店毗邻曼哈顿的高端线路，是Uber乘客首选的酒店目的地。曼哈顿下城的高盛大厦是办公楼的首选目的地，而拉瓜迪亚机场和大中央车站则是顶级交通枢纽。顶级酒吧是Lavo和顶级餐厅Vandal，它们都是由同一个夜总会投资者团队设计和拥有的。除了拉瓜迪亚和格兰德中心外，所有这些目的地都是为富裕人群准备的，这表明，尽管优步试图将自己定位为外行政区的首选之旅，但优步仍然是一款高端产品。
Uber仍然是一个高级产品
就在优步在纽约市议会面临一系列温和法案之际，新数据公布。一项措施将禁止Uber司机超过乘客票价估计的20%。另一个方案是为出租车和出租汽车司机创造一个通用许可证。优步没有派任何人在周一的法案听证会上作证。
市长比尔德布拉西奥（billdeblasio）提出的一项大幅减少新优步司机上路人数的计划已经被放弃。残疾人权利倡导者抨击该委员会忽视了立法，这将迫使优步（Uber）让一半的车队轮椅都可以使用，就像纽约的黄色出租车在2020年前必须做到的那样。
- 发表于 2021-05-03 16:31
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- 分类：互联网
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