超迴圈將其未來的一些技術引入歐洲最大的鐵路
Hyperloop Transportation Technologies（HTT）今天宣佈，將為歐洲最大的鐵路運營商德國鐵路公司（Deutsche Bahn）建造一列“創新列車”。這列火車將不是一個超高速的超環線，在這種超環線中，弔艙以每小時760英里的速度透過鋁管推進，而是一列傳統的火車，它包含了這家初創公司在全球科技會議上展示的一些未來科技。
作為一家依賴眾包和志願工程師的初創公司，與德國鐵路公司的合作可能會讓HTT開始創收，同時朝著打造乘客就緒的超環線系統的更大目標努力。事實上，HTT執行長德克•阿爾伯恩（Dirk Ahlborn）在一份宣告中表示，這一合作關係將有助於為公司創造“新的貨幣化戰略和商業模式”。
HTT希望在德國鐵路公司的創新列車中加入的一些功能包括“增強現實視窗和數字生態系統”。HTT正在與一家總部位於慕尼黑的公司Re'Flekt合作，該公司專門從事虛擬現實和增強現實。根據HTT釋出的設計，顯示時間、天氣和路線的互動式面板可以投射到火車的窗戶上。運動捕捉技術可以根據乘客觀看的位置調整影象。
這項合作將涉及HTT的眾包志願者團隊，該公司表示，這使得HTT比傳統初創公司更靈活，並將由德意志銀行（Deutsche Bahn）提供資金，該公司2013年的收入為€391億美元（342億美元）。
HTT董事長Bibop Gresta在一份宣告中表示：“我們將這種合作視為對我們正在開發的技術的驗證，也證明瞭我們商業模式的本質正在發揮作用。”。
然而，這些特性中的大多數只是概念，還沒有在現實生活中進行測試。HTT說，新列車將在“2017年初”為乘客做好準備。如果能堅持這一加速時間表，強化的火車將有助於提升HTT的聲譽，特別是作為其主要競爭對手Hyperloop One，繼續深陷與其前創始人的一場昂貴而尷尬的法律糾紛中。
到目前為止，HTT在與外國合作伙伴達成交易、宣佈新技術、煽動自己的炒作方面表現非常出色，同時將大部分實物資產關在了門外。與Hyperloop-One不同，HTT沒有對其系統進行公開測試，也沒有宣佈任何這樣做的計劃。它已經與加州一個計劃中的可持續發展社群碼頭谷（Quay Valley）和東歐國家斯洛伐克**達成了協議。
- 發表於 2021-05-06 16:27
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