spacex的載人火箭燃料計劃讓美國宇航局的顧問們憂心忡忡
據《華爾街日報》報道，美國宇航局的一個專家顧問小組對SpaceX計劃搭載宇航員為“獵鷹9號”火箭提供燃料表示擔憂。在週一的一次會議上，美國宇航局空間站諮詢委員會的成員認為，加油是一種“危險的操作”，不應該在人附近的任何地方進行。該委員會說，他們以前也有過這些擔憂，但在SpaceX的一枚“獵鷹9號”火箭在常規加油過程中在發射臺上爆炸後，他們的焦慮加劇了。
加油是“危險操作”
關於這些推進劑風險，最直言不諱的是諮詢委員會主席、空軍中將託馬斯·斯塔福德。這是斯塔福德第二次質疑SpaceX公司的加油方式。據《華爾街日報》報道，2015年，他致函美國宇航局總部，稱為載人飛行器加油違反了數十年的載人航天程式。通常情況下，人們會在車輛加油後登上火箭，以儘量減少裝載過程中可能出現的事故。
SpaceX在一份宣告中堅稱，它已經“設計了一套可靠的燃料和發射程式，將”給人們帶來的風險降到最低。此外，美國宇航局的一個安全審查委員會在6月份批准了一份關於“獵鷹9號”加油所造成危險的報告，SpaceX說。
但該公司也註意到，其加油過程也並非一成不變。在最近的一次更新中，SpaceX公司表示，他們仍然不知道9月1日爆炸的確切原因，但該公司確實在德克薩斯州的燃料裝載測試中成功重現了Falcon 9的故障。現在，該公司正在努力改進其燃料加註流程，因為它試圖重返飛行，而“糾正措施”可能會根據SpaceX從調查中瞭解到的情況而採取。”該公司在一份宣告中說：“根據需要，任何額外的控制措施都將到位，以確保機組人員的安全，從宇航員到達平臺的那一刻起，經過加油、發射和航天飛行，直到他們被安全帶回家。”。
“任何額外的控制措施都將到位，以確保機組人員的安全。”
目前，SpaceX在火箭發射前30分鐘左右為其提供燃料，未來載人飛行的計劃是讓宇航員登上“獵鷹9號”，然後再將推進劑裝入飛行器。這與美國宇航局用於太空梭的程式大不相同：加油發生在起飛前幾個小時，宇航員直到大部分加油完成後才登機。
SpaceX之所以周轉時間如此之短，與公司使用的推進劑有關。SpaceX使用的超冷推進劑比太空梭上使用的要冷得多。這些低溫增加了火箭所用推進劑的密度，使運載火箭獲得更大的動力。但這也意味著，該公司沒有太多的時間從燃料的車輛起飛，因為推進劑執行的風險升溫太多。
此外，SpaceX還有太空梭所沒有的東西：一個近乎瞬間的機組人員中止系統。“神龍號”是該公司將宇航員送上太空的運載工具，它的外殼上裝有小型發動機，如果發射臺或發射過程中出了問題，發動機就會點火。這些發動機可以把“龍”號機組人員從故障的火箭上抬起來，把乘客送到安全的地方。SpaceX去年成功地測試了中止系統，儘管它從未在船上的人身上使用過。執行長埃隆·馬斯克聲稱，如果乘客在9月爆炸的火箭上，“龍”號機組本來可以拯救任何乘客。
美國宇航局空間站諮詢委員會對此表示關註之際，SpaceX正準備在2017年底或2018年將美國宇航局宇航員運送到國際空間站往返，這是該機構商業人員計劃的一部分。
- 發表於 2021-05-08 13:10
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