特斯拉的埃隆·馬斯克說，一輛價值2.5萬美元的電動汽車和下一代電池正在研製中
特斯拉宣佈將大幅降低電池和電池組的成本，這意味著公司的新目標是生產一輛價值25000美元的電動汽車。特斯拉公司執行長埃隆•馬斯克（Elon Musk）表示，其新的“tables”電池，以及透過改變電池內部的材料，將使特斯拉每千瓦時的價格“減半”，這將使電動汽車的價格與內燃機汽車大致持平。
每千瓦時（kWh）的價格是現代電動汽車中最常用的衡量電池組容量的能量單位。在過去十年中，這些電價一直在大幅下降，從2010年的1100美元/千瓦時降至2019年的156美元/千瓦時，降幅達87%。
專家預測，到2023年，價格將達到100美元/千瓦時，但馬斯克說，特斯拉將啟動一個為期三年的程序，使價格低於這一水平-儘管他沒有說具體的價格目標是什麼。
電池不僅僅是電池。生產成本為100美元/kWh的鋰離子電池意味著一個電池組及其附加元件（如電池管理和冷卻系統）的成本可能為125-130美元/kWh或更高。
今天的電池組價格約為10000-12000美元，這取決於它們的容量。低電池價格可能是開啟更實惠、更大排量電動汽車的關鍵。特斯拉的目標是將未來電池組的成本降低到6000美元以下，這將使電池成本遠低於100美元/千瓦時。
美國電動汽車的平均價格一直在下降，最近一次是從2018年的64300美元下降到2019年的55600美元，降幅為13.4%。而這主要得益於特斯拉的Model3。但與普通汽油車36600美元的平均價格相比，這個價格仍然很高（儘管這個價格一直在上漲）。
Model3應該是特斯拉麵向更廣闊市場的首款車。從一開始，公司的“總體規劃”——馬斯克在2006年的一篇博文中提出的——概述了公司將如何打造一款令人嚮往的電動跑車，讓人們相信電動汽車可以很酷（這在當時不是一件容易的事），用從中獲得的收入來幫助投資一款更實惠的豪華轎車，並將這方面的資金投入到汽車市場幾十萬人都能買的車。
但馬斯克的計劃，使一個35000美元的模式3從來沒有實現，感謝該公司的良好記錄的“生產地獄”。今天，模式3的標準範圍加起價37990美元，遠端起價46990美元，效能起價54990美元。
這並不是馬斯克第一次預測特斯拉將大幅降低電動汽車的成本。他第一次承諾在2018年提供2.5萬美元的電動汽車，他說這在三年內是可能的。
“我認為，為了讓我們達到……25000輛車，這是我們可以做到的，”馬斯克在接受YouTuber Marques Brownlee採訪時說。“但如果我們真的努力工作，我想也許我們能在三年內做到這一點。”
但在電池日，馬斯克補充了一個新的預測：每年2000萬輛汽車。《滑稽：特斯拉汽車的純正故事》的作者尼德邁爾在推特上寫道，這將是豐田、通用或大眾目前產量的“大約兩倍”。
- 發表於 2021-04-18 01:20
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