波音公司的乘客飛船在首次飛行期間，實際上遭遇了第二次未知的軟體故障

波音公司的新乘客飛船在12月首次太空飛行期間遭遇了第二個主要的軟體錯誤——如果不加以糾正，這個錯誤將以“災難性的飛船故障”告終。幸運的是，波音公司在問題出現之前就解決了這個問題，但這個問題讓安全專家擔心波音公司對其太空飛行器的持續監管。...

波音公司的新乘客飛船在12月首次太空飛行期間遭遇了第二個主要的軟體錯誤——如果不加以糾正，這個錯誤將以“災難性的飛船故障”告終。幸運的是，波音公司在問題出現之前就解決了這個問題，但這個問題讓安全專家擔心波音公司對其太空飛行器的持續監管。

這艘飛船是波音公司新的星際飛船太空艙，旨在為美國宇航局運送宇航員往返國際空間站。12月20日，波音公司在沒有任何人員的情況下首次試飛了這架星際客機。這次飛行的目的是為了證明這種飛行器能夠到達太空，與國際空間站對接，然後返回地球——宇航員在裡面時，所有這些都是它必須做的重要事情。

但任務並沒有按計劃進行。在發射過程中的一個軟體故障阻止了Starliner在正確的時間啟動它的主引擎，結果太空艙進入了錯誤的軌道。飛行器從未到達空間站，不得不比預期更早著陸。據美國宇航局航空安全諮詢小組（ASAP）週四召開的一次公開會議稱，現在看來，波音公司在“星艦”進入軌道時發現了第二個軟體故障。這個小故障會導致星際飛船的推進器在降落到地球時不必要地開火，太空艙也會失控地移動。這可能會導致星際飛船撞上它在下降過程中脫落的另一件裝置。

美國宇航局和波音公司在發射過程中披露了第一個軟體缺陷，但直到現在，這兩個組織都對第二個問題保持沉默。只是在安全委員會開會時才公佈的。事實上，在12月星際飛船著陸後，美國宇航局向公眾保證著陸過程順利。“我可以告訴你，今天早上，我們都非常興奮，有更多的事情做對了-非常，非常好，事實上，”美國宇航局局長吉姆布里登斯汀說，在記者招待會後，星艦的過早著陸。記者招待會上沒有提到第二個軟體問題。

在週四晚上的一份宣告中，波音公司告訴Verge公司，他們“調查了一個閥門繪圖軟體問題，這個問題在飛行中被診斷並修復了。”波音公司說，“軟體中的錯誤會導致不正確的推進器分離和處理燒壞”，並補充說，“這會導致什麼還不清楚。”

上週五，美國航天局終於釋出了自己的宣告，詳細說明了兩個軟體漏洞在發射前是如何被忽視的，“儘管有多重保障措施”。地面飛行控制人員不得不干預這兩個問題，以防止波音公司丟失飛行器。“軟體缺陷，特別是在複雜的航天器程式碼中，並不出人意料，”美國宇航局週五在部落格中寫道。“然而，在許多情況下，波音公司的軟體質量過程本應或本可以發現缺陷。由於在軟體的設計、程式碼和測試中發現這些故障，它們將需要系統的糾正措施。”

波音公司和美國宇航局都在調查這些軟體問題背後的原因，美國宇航局預計到2月底將對這些故障的原因有更明確的答案。但安全小組成員擔心波音公司的測試過程，他們希望美國宇航局調查該公司有關管理和處理星際客機的協議。ASAP成員保羅·希爾（Paul Hill）在會上說：“專家組更關心波音公司核查過程的嚴格性。

美國航天局表示，計劃對波音公司參與商業機組人員計劃（Commercial Crew Program）進行一次組織安全評估，該計劃旨在開發新的私人航天器，用於運送美國航天局宇航員往返國際空間站。美國宇航局已經為它的另一個商業人員提供商SpaceX進行了其中一項。SpaceX執行長伊隆•馬斯克（Elon Musk）在喬•羅根（Joe Rogan）的播客中吸食**，引發了人們對公司工作場所安全文化的擔憂，引發了這一評論。據《*****》報道，當時波音公司也收到了一份審計報告，但只收到了有限的一份。現在看來，波音公司將獲得全面審查。

與此同時，美國宇航局仍在試圖弄清楚，是否希望波音公司重複“星際飛機”的未經改裝的試飛，因為該飛行器從未到達空間站。美國宇航局可能不會要求波音公司進行另一次試飛，而是讓波音公司繼續將宇航員送上飛行器。為了做好這一決定的準備，波音公司已經從預算中預留了4.1億美元，以防需要進行飛越。這方面的決定將在未來幾周內作出。

更新時間：美國東部時間2月6日晚上7:40：波音公司補充宣告。

更新時間：美國東部時間2月7日上午10:30：更新了NASA提供的附加資訊。