波音公司和美國宇航局正在組成一個調查小組，以找出太空船事故的原因
波音公司計劃與美國宇航局合作，找出該公司最新的客運飛船CST-100星際客機在12月底首次無纜發射升空時發生事故的原因。美國航天局的一篇部落格文章稱，這兩個組織將組成一個聯合的“獨立調查小組”，該小組將用大約兩個月的時間找出失敗的根本原因。
這艘星際飛機是波音公司的太空艙，作為美國宇航局商業機組人員計劃的一部分，設計用於運送未來宇航員往返國際空間站。在任何人登上飛船之前，波音公司希望與星際客機一起執行一次彩排任務，在沒有機組人員的情況下將太空艙送上國際空間站。經過多年的發展，星艦於12月20日發射了這一首次任務，成功地從佛羅裡達州的阿特拉斯V火箭上起飛。
但是星際飛船從未到達空間站。太空艙內部時鐘的一個小故障使星際飛船無法在飛行中的正確時間燃燒引擎。結果，太空艙最終進入了錯誤的軌道，沒有足夠的燃料與國際空間站會合。由於波音公司決定提前將“星艦”運回國內，以展示其著陸能力，這次試驗任務本打算持續約一週，僅持續了兩天。12月22日，太空艙使用其機載降落傘在新墨西哥州的白沙著陸。
儘管美國航天局和波音公司似乎已經初步瞭解出了什麼問題，但新的調查小組將在接下來的幾個月裡深入調查任務期間收集的所有資料，他們將確定是否還有其他導致事故的“促成因素”。根據美國宇航局的說法，一旦完成，他們可能會建議對太空艙的設計進行修改。
與此同時，美國宇航局官員必須弄清楚波音公司將如何向前發展。這次無纜飛行試驗的目的是測試星際客機的效能和安全性，包括自主停靠空間站的關鍵能力。波音公司能夠演示發射和著陸，但我們仍然沒有看到太空艙的對接能力。美國宇航局的另一家商業機組人員提供商SpaceX在2019年3月進行了自己的無纜飛行試驗，證明其太空艙“機組龍”可以自主對接，然後安全返回地球。
美國宇航局可能會要求波音公司在人們乘坐星際客機之前進行第二次未經改寫的飛行測試。美國航天局說，它需要檢視12月飛行期間收集的資料，以確定是否有足夠的資訊來評估太空艙的全部效能。不過，美國宇航局也暗示，波音公司可能還有其他方式來展示“星艦”的對接能力，而不涉及將太空艙再次送入太空。美國宇航局的部落格文章說：“雖然對接是計劃好的，但可能不必在機組人員演示之前完成。”。“波音公司需要獲得美國宇航局的批准，才能進行搭載宇航員的飛行試驗。”
美國航天局表示，波音公司下一步行動的決定可能在未來“幾周內”做出。與此同時，波音公司正在將這架星際客機從新墨西哥州運送到該公司位於佛羅裡達州的設施，在那裡它將接受額外的檢查，併為未來的下一次飛行做好準備。這種特殊的飛行器被美國宇航局宇航員蘇尼·威廉姆斯暱稱為“卡利普索”，他將在首次載人試飛後飛向太空時指揮飛行器。下一班航班的日期仍然很不確定。
- 發表於 2021-04-20 12:42
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