波音公司的新乘客飞船在12月首次太空飞行期间遭遇了第二个主要的软件错误——如果不加以纠正，这个错误将以“灾难性的飞船故障”告终。幸运的是，波音公司在问题出现之前就解决了这个问题，但这个问题让安全专家担心波音公司对其太空飞行器的持续监管。

这艘飞船是波音公司新的星际飞船太空舱，旨在为美国宇航局运送宇航员往返国际空间站。12月20日，波音公司在没有任何人员的情况下首次试飞了这架星际客机。这次飞行的目的是为了证明这种飞行器能够到达太空，与国际空间站对接，然后返回地球——宇航员在里面时，所有这些都是它必须做的重要事情。

但任务并没有按计划进行。在发射过程中的一个软件故障阻止了Starliner在正确的时间启动它的主引擎，结果太空舱进入了错误的轨道。飞行器从未到达空间站，不得不比预期更早着陆。据美国宇航局航空安全咨询小组（ASAP）周四召开的一次公开会议称，现在看来，波音公司在“星舰”进入轨道时发现了第二个软件故障。这个小故障会导致星际飞船的推进器在降落到地球时不必要地开火，太空舱也会失控地移动。这可能会导致星际飞船撞上它在下降过程中脱落的另一件设备。

美国宇航局和波音公司在发射过程中披露了第一个软件缺陷，但直到现在，这两个组织都对第二个问题保持沉默。只是在安全委员会开会时才公布的。事实上，在12月星际飞船着陆后，美国宇航局向公众保证着陆过程顺利。“我可以告诉你，今天早上，我们都非常兴奋，有更多的事情做对了-非常，非常好，事实上，”美国宇航局局长吉姆布里登斯汀说，在记者招待会后，星舰的过早着陆。记者招待会上没有提到第二个软件问题。

在周四晚上的一份声明中，波音公司告诉Verge公司，他们“调查了一个阀门绘图软件问题，这个问题在飞行中被诊断并修复了。”波音公司说，“软件中的错误会导致不正确的推进器分离和处理烧坏”，并补充说，“这会导致什么还不清楚。”

上周五，美国航天局终于发布了自己的声明，详细说明了两个软件漏洞在发射前是如何被忽视的，“尽管有多重保障措施”。地面飞行控制人员不得不干预这两个问题，以防止波音公司丢失飞行器。“软件缺陷，特别是在复杂的航天器代码中，并不出人意料，”美国宇航局周五在博客中写道。“然而，在许多情况下，波音公司的软件质量过程本应或本可以发现缺陷。由于在软件的设计、代码和测试中发现这些故障，它们将需要系统的纠正措施。”

波音公司和美国宇航局都在调查这些软件问题背后的原因，美国宇航局预计到2月底将对这些故障的原因有更明确的答案。但安全小组成员担心波音公司的测试过程，他们希望美国宇航局调查该公司有关管理和处理星际客机的协议。ASAP成员保罗·希尔（Paul Hill）在会上说：“专家组更关心波音公司核查过程的严格性。

美国航天局表示，计划对波音公司参与商业机组人员计划（Commercial Crew Program）进行一次组织安全评估，该计划旨在开发新的私人航天器，用于运送美国航天局宇航员往返国际空间站。美国宇航局已经为它的另一个商业人员提供商SpaceX进行了其中一项。SpaceX首席执行官伊隆•马斯克（Elon Musk）在乔•罗根（Joe Rogan）的播客中吸食**，引发了人们对公司工作场所安全文化的担忧，引发了这一评论。据《*****》报道，当时波音公司也收到了一份审计报告，但只收到了有限的一份。现在看来，波音公司将获得全面审查。

与此同时，美国宇航局仍在试图弄清楚，是否希望波音公司重复“星际飞机”的未经改装的试飞，因为该飞行器从未到达空间站。美国宇航局可能不会要求波音公司进行另一次试飞，而是让波音公司继续将宇航员送上飞行器。为了做好这一决定的准备，波音公司已经从预算中预留了4.1亿美元，以防需要进行飞越。这方面的决定将在未来几周内作出。

更新时间：美国东部时间2月6日晚上7:40：波音公司补充声明。

更新时间：美国东部时间2月7日上午10:30：更新了NASA提供的附加信息。