從明天開始，特斯拉的汽車可以自己開車了
在今天的新聞釋出會上，特斯拉宣佈明天將釋出Model S軟體的7.0版本，這是一個廣受期待的新版本，最終實現了該車的自動駕駛功能。這些功能是去年首次宣佈的，自去年9月以來所有下線的S型車都增加了必要的感測器，但特斯拉需要更多的時間來充實這些演算法，今年它一直在測試這些演算法。7.0版本將於明天在美國開始滾動釋出，並將於未來幾周在歐洲和亞洲釋出，等待監管部門的批准；X型應該不會落後太多，因為它有相同的感測器。
不過，這並不是一款完全像谷歌汽車那樣的自動駕駛汽車——它的主要功能是特斯拉所說的Autosteer，一旦你已經上路，它就會讓汽車保持在當前車道上，並管理車速和與前方汽車的距離。在通話中，埃隆·馬斯克小心翼翼地將自動轉向功能稱為“beta”功能——駕駛員被告知即使在功能啟動時，也要把手放在方向盤上。”馬斯克說，我們希望人們“一開始要相當小心”，同時承認“有些人”可能會不顧一切地把手從方向盤上拿開我們不建議這樣做，”他補充道。即將釋出的7.1版將增加一個功能，可以把汽車送到**自己回來接你，另一個功能嘲笑時，馬斯克第一次宣佈自動駕駛功能去年。
事實上，特斯拉告訴司機，即使在汽車為他們駕駛時，也要把手放在方向盤上，這也有助於免除他們的法律責任：“如果發生事故，汽車司機要負責，”馬斯克說，同時也註意到，終有一天，自動駕駛車輛安全可靠，足以讓駕駛員完全免除這一責任。
其他7.0功能還包括自動換道功能，它將透過點選轉向訊號自動移動到相鄰車道，以及自動泊車功能，它不斷掃描汽車周圍的可用停車位。找到一輛後，汽車可以自行停車(現在，許多品牌和細分市場的車輛都提供了類似的功能，因此特斯拉正在追趕這一點。）此外，還提供了自動緊急轉向和側面碰撞警告功能，利用超聲波感測器推動汽車遠離危險，併在必要時提醒駕駛員。
該系統由車上的四種感測器型別組成：前向雷達、前視攝像頭、360度超聲波感測器、GPS結合特斯拉自己的高解析度導航地圖，跟蹤各個車道和道路特徵。這些型別的感測器存在於許多具有半自動功能的現代車輛上，如車道保持和動態巡航控制，但有趣的是：澳大利亞電信公司不斷地將裝備7.0的車輛的真實感測器資料上傳到基地——馬斯克稱之為“艦隊學習技術”——這意味著自動駕駛儀的功能理論上會隨著時間的推移變得更加可靠。他說，由於這款車正在訪問特斯拉的高解析度地圖，即使沒有韌體更新，其功能也會隨著“每過一週”而改善。
<**all>A map of travel data uploaded from Tesla's autopilot test fleet, showing streets (and even individual parking spots) visited by cars in the Bay Area.</**all>不過，包括特斯拉在內，真正的全自動汽車終有一天會出現。馬斯克在電話中說，他認為他的公司可以在三年內準備好一輛車，讓你從a點一直睡到B點——通勤者的夢想——但要解決監管問題，還需要一年到幾年的時間(這與許多汽車業人士的預測一致，即監管追趕將成為瓶頸，而不是根本的技術。）
當這種情況發生時，這些車輛幾乎肯定不會升級，因為馬斯克認為需要“更全面的感測器套件”。不過，他不相信谷歌汽車頂部那些巨大的鐳射雷達穹頂。”我不太喜歡鐳射雷達，我認為它在這種情況下沒有意義，”他說，並指出，它用於太空飛行的SpaceX Falcon上，但可以在路上用更傳統的光學感測器代替。從谷歌在山景城（Mountain View）和奧斯汀（Austin）推出的最新汽車的外觀來看，他們似乎不同意這一觀點——但無論如何，工程師們還有幾年的時間才能做出商業決定。
同時，不要把你的手從S型車的輪子上拿開——至少在特斯拉殺掉“beta”標簽之前是這樣。
Verge Video: Tesla's Model X- 發表於 2021-05-01 16:27
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