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福特的擴音bluecruise駕駛功能即將應用於f-150和野馬mach-e
...些系統與許多不同的功能協同工作，如自適應巡航控制、自動緊急制動、車道保持輔助、盲點檢測、行人監控和停車標誌檢測。 然而，讓這些系統脫穎而出的是，在轉向柱上安裝了一個紅外感測器形式的主動式駕駛員監控系統...
waymo模擬了真實世界的車禍，以證明其自動駕駛汽車可以防止死亡
...死亡人數。 這一結果旨在支援Waymo的觀點，即自動駕駛汽車比人工駕駛汽車執行更安全。隨著全球每年有數百萬人死於車禍，影音運營商越來越依賴這一安全案例，以促使監管機構透過立法，允許更多完全自主的車輛...
寶馬新推出的弧形idrive顯示屏是邁向自動駕駛的一大步
...”走向完全自主汽車。他解釋說，iDrive旨在支援2級和3級自動駕駛系統。 韋伯說：“這並不是我們（上一代人）進化的一步。“這是一個全新的、全新的系統，涉及到感測器、計算和開發方式。” 高階駕駛員輔助系統由美國汽...
大眾汽車展示其即將推出的ID4電動suv的簡約內飾
...的極簡主義”。儀表板下方有一排按鈕，用於氣候控制和緊急制動等。方向盤左邊有一個按鈕面板。 照明方案似乎是一大賣點。大眾稱之為ID.燈由擋風玻璃下方的燈條組成的“系統”，該燈條將改變顏色以顯示導航提示、來電...
福特新的f-150展示了擴音駕駛和混合動力選項
...副駕駛360駕駛輔助系統的其他功能。一些將成為標準，如自動緊急制動和行人檢測-這是一個好訊息，考慮到龐大的規模的F-150。其他的則需要額外的費用，比如自適應巡航控制、車道對中、碰撞後製動、拖車倒車輔助等等。 ...
沃爾沃將在2022年前向客戶銷售裝有鐳射雷達的自動駕駛汽車
...天銷售的大多數新車都配備了攝像頭和雷達等感測器，為自動緊急制動和車道保持輔助等現代便利設施提供動力。然而，很少有汽車**商銷售帶有高功率鐳射感測器（LIDAR）的汽車，這是有充分理由的：大多數LIDAR的價格都高得離...
美國人仍然不相信自動駕駛汽車
自動駕駛汽車在贏得我們的信任方面真的很艱難。 這並不是一個完全的衝擊，因為對於大多數人來說，自動駕駛汽車仍然是理論上的和難以捉摸的。如今，公路上數量有限的自動駕駛汽車大多是測試車輛，乘坐的公...
鐳射雷達感測器不再僅僅適用於自動駕駛汽車
大多數人會根據車頂上的旋轉感測器來識別自動駕駛汽車。鐳射雷達代表光探測和測距，它利用鐳射脈衝建立汽車周圍環境的三維模型。基本上，它們有助於自動駕駛車輛“看見” 其他物體，如汽車、行人和騎腳踏車的人。谷...
蘋果汽車會不會自動駕駛？
...的明顯分歧說明瞭一個困擾汽車業多年的公關問題。”“自動駕駛”不是一個原子，是或否的功能；這是一個籠統的短語，指的是一整套能力。其中一些是在今天的道路上，並已多年，其他仍然只是一個陰影或兩個科幻小說。正...
高科技的防撞功能可能很快就會被列入官方的安全等級
...全評級進行重新調整，同時考慮到重要的安全創新，比如自動剎車，這些在過去幾年裡已經變得更加普遍了——甚至在經濟實惠的車上也是如此。 如今，在討論車...
