本田今天宣佈,其透明轎車,燃料電池汽車,執行的氫氣,也將提供兩種插電式混合動力和全電動版本。氫動力車型將於今年晚些時候首先推出,而其他兩款車型將於2017年推出。
與豐田的Mirai一道,本田多年來一直涉足氫能領域,這部分得益於日本**在燃料電池開發方面的大力支援。但在世界大部分地區,氫氣面臨著一場巨大的艱苦戰鬥——包括美國,那裡根本不存在加油基礎設施。加利福尼亞州各地正在修建少數幾個車站,東北部也有望修建更多的車站,但對全國大部分地區來說,這並不是一個切實可行的解決方案。
這可能成為替代燃料汽車世界的一種趨勢
基於這個原因,本田可能會透過推出多種動力總成風格來對沖其賭註。這可能成為alt-fuel汽車領域的一個趨勢:現代正在做一些與今年晚些時候推出的Ioniq類似的事情,豐田長期以來一直在傳統混合動力和插電式混合動力車型中提供普銳斯。
本田表示,插電式混合動力Clarity僅在電力方面就可以提供超過40英里的續航里程,這使它很好地進入了雪佛蘭Volt的“續航里程電力”領域,但目前還沒有訊息表明全電動車型在充電之間能走多遠。市場上已經有許多行駛里程在80到150英里之間的汽車,但從行駛里程和價格角度來看,雪佛蘭博爾特(Chevy Bolt)和特斯拉(Tesla)Model 3等200英里以上的電動汽車被廣泛視為第一批“實用”電動汽車。
電動汽車初創公司Karma Automotive充分展示了其最新的混合動力汽車GS-6。雖然它與該公司的超豪華轎車Revero GT有著相同的設計,但Karma將GS-6的價格定為8.39萬美元的一半,以吸引更多的客戶。 據公關總監傑夫•霍蘭德(Je...
...前,通用汽車(generalmotors)還被迫放棄了收購陷入困境的氫燃料卡車初創公司尼古拉(Nikola)股權的計劃,現在已經準備好繼續前進。今天,這家汽車**商宣佈將與伊利諾伊州的卡車運輸公司Navistar和北卡羅來納州的氫燃料電池...
...司都在開發全電動卡車,但尼古拉是為數不多的幾家追求氫動力大型鑽機的公司之一。氫動力汽車從未真正在乘用車領域流行起來,因為在必要的基礎設施方面投入很少。到目前為止,只有為數不多的加氫站存在。 與此同時,...
...,寶馬不僅會銷售這些全電動車型。該公司仍將生產汽油動力、輕度混合動力和插電式混合動力。但寶馬錶示,它正試圖在未來10年內將其汽車的平均二氧化碳排放量減少至少三分之一。到那時,該公司估計將有超過700萬輛寶馬...
...CarPlay和Android Auto。該公司還將開始銷售2021年F-150的混合動力版本,一個裝滿汽油的油箱可以行駛約700英里。 福特稱之為“主動駕駛輔助”的擴音駕駛功能與野馬Mach-E電動SUV明年推出的功能相同。這將使F-150成為美國...
...在2.9秒內從每小時0英里加速到60英里。 一輛電池那麼大的氫動力卡車將有助於對沖燃料電池汽車面臨的最緊迫問題:目前幾乎沒有任何配套基礎設施。加氫站極為罕見;在美國,它們幾乎完全位於加利福尼亞州。擁有一個能持...
...經很重的幻影重幾百磅,最終的價格可能是45萬美元汽油動力版的兩倍多。不過,Müller-Ötvös堅稱勞斯萊斯沒有放棄電力。他說,插電式混合動力車可以將“兩個世界的優勢”結合起來。不過,即使是混合動力車在過去幾個月裡...
...全球銷售一款燃料電池汽車(現在稱為Mirai)——現在,本田公司在日本宣佈了一款新的氫燃料汽車。...
豐田一直在調侃其即將上市的氫燃料電池汽車今年的大部分時間,但在洛杉磯車展上宣佈,消費者將能夠購買米萊轎車57500美元,當它在2015年上市。然而,豐田聲稱,如果考慮到州**和聯邦**的激勵措施,四門車的最終價格應該...
...目前而言 加州正在成為一個流行的地方宣佈氫汽車:本田實際上已經提供了一個租賃在這裡,FCX清晰,並宣佈了另一個(FCV概念)為2016年釋出。與此同時,豐田正在利用加州作為其米萊轎車的發射臺。一個主要原因是基礎...