调查人员说，致命的特斯拉自动驾驶仪车祸的司机超速行驶
国家运输安全委员会今天发布了对5月7日事故的初步调查报告，事故涉及特斯拉S型汽车在自动驾驶模式下运行。车祸导致40岁的司机约书亚·布朗死亡。该机构发现，布朗的车在车祸发生时超过了公布的限速9英里，报告还包括官方公布的第一批事故图片。
据国家运输安全委员会（NTSB）称，布朗的汽车以每小时74英里的速度行驶，然后与一辆正在穿越其路径的拖车发生碰撞。事故发生地美国27号高速公路（靠近佛罗里达州威利斯顿）的限速为每小时65英里。国家运输安全委员会说，调查结果不包含“任何数据分析”以外，该机构说，可能的原因尚未正式确定。特斯拉表示，“箱式卡车高而白的一面”和“雷达信号看起来非常类似于头顶标志”是导致汽车自动刹车无法启动的原因，但该公司拒绝就国家运输安全委员会的初步报告置评。
Autopilot has speed limit restricti***, but only on certain roads自动驾驶仪是一种结合了交通感知巡航控制和车道保持技术的自动驾驶模式。在刚刚过去的一月份，特斯拉发布了一个汽车软件更新，禁止司机将自动驾驶仪设置为超过限速每小时5英里，但根据官方发布的说明，“安全限制”（公司所指的）只适用于“住宅道路和没有中央分隔带的道路”。
国家运输安全委员会还公布了事故的三张照片，所有这些照片都有助于证实事故自上个月公布以来的假设。佛罗里达高速公路巡逻队拍摄的一张照片（见本帖顶部）显示，布朗的s型车车顶几乎完全脱落，这是与拖车底部碰撞的结果。第二张图片（上图）显示了卡车的损坏情况。国家运输安全委员会说，布朗的s型车撞击了拖车的右侧，距离拖车后端约23英尺，卡车的“轻微损坏”与“90度的撞击角一致”。第三张图片显示了车祸发生的十字路口。
美国国家运输安全委员会本月早些时候派遣了五名调查人员前往佛罗里达州威利斯顿，为其报告收集证据。该机构表示，“坠机事件的所有方面仍在调查中”，通常在公布初步报告后12个月左右发布最终报告。与此同时，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在对特斯拉的自主安全功能进行调查。
- 发表于 2021-05-06 16:14
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