从今年秋天开始，新款凯迪拉克CT6轿车将是通用汽车公司推出的首款包含超级巡航（Super Cruise）的汽车，超级巡航是一种高度自动化（也是人们热切期待的）驾驶技术。通过摄像头、传感器和地图数据的组合，超级巡航将允许驾驶员在高速公路行驶时把手从方向盘上拿开。凯迪拉克表示，超级巡航代表着“业界第一个真正的免提驾驶技术”——这是特斯拉及其半自动驾驶系统的清晰写照。

不过，Super Cruise不允许的是，司机坐在后座上，看着汽车自己开动——就像一些特斯拉司机在软件更新前所做的那样，要求司机的手一直放在方向盘上。CT6配备了一个面向驾驶员的摄像头，安装在转向柱顶部，利用红外线跟踪头部位置，确定驾驶员是否在注意。如果驾驶员注意力不集中，Super Cruise会使用一系列不断升级的警报，以确保驾驶员将视线保持在道路上。

我们在说什么样的警报？一个“方向盘灯条”，“仪表盘中的视觉指示灯”，如鸣叫或哔哔声等声音警报，以及“凯迪拉克安全警示座椅中的触觉警报”。换句话说，你的凯迪拉克将开始闪烁、哔哔声和振动，直到你放下智能**，让你该死的眼睛盯着路面(这要么会挽救很多人的生命，要么会让司机非常恼火。也许两者都有。）

也就是说，如果司机仍然没有反应——或者心脏病而丧失能力——那么超级巡航实际上可以将汽车控制在停车位置，而OnStar（通用汽车的驾驶员辅助系统）则联系当局，如果需要，发送帮助。特斯拉的系统也同样起作用，奔驰下一代驾驶驾驶系统也同样如此，这是Verge的乔丹·戈尔森今年早些时候在CES（并宣布比自动驾驶仪要好）的。

凯迪拉克说，它的新轿车将首先使用激光雷达地图数据，此外，相机，传感器和全球定位系统，以指导其免提技术。这并不意味着新CT6会像自动驾驶的谷歌（Google）或优步（Uber）汽车一样，在车顶配备一个旋转的肯塔基炸鸡桶。该车本身并没有配备激光传感器，而是使用一组配备激光雷达的车辆创建了一个数据库，凯迪拉克称，该数据库已经绘制了“美国和加拿大的每一条限制通行的高速公路”

这意味着凯迪拉克可以控制司机可以和不能使用免提功能的地方。该公司表示，超级巡游将仅限于“分隔的、有限通道的高速公路，即有明确的‘入口匝道’和‘出口匝道’的高速公路”。换言之，驾驶员只能在公路或高速公路上使用该功能，而不能在城市或居民区使用。与自动驾驶仪一样，凯迪拉克的地图数据也可以通过空中更新。

Super Cruise公司的总工程师巴里·沃库普（Barry Walkup）在一份声明中说：“虽然这项技术在技术上有可能在其他类型的街道和道路上实现免提驾驶，但我们强烈认为，这种有针对性的方法是建立消费者和监管机构对先进交通工具的信心和热情的最佳途径。”。

可以肯定的是，超级巡航不是完全自主驾驶-甚至不接近。凯迪拉克认为，如果1级没有自动功能，5级没有方向盘、没有踏板、没有刹车，充其量只能算是2级。”“超级巡航完成动态驾驶任务，如完全加速，减速，并在其车道内转向，”一位发言人解释说3级系统涵盖了动态驾驶任务的所有方面。”

通用汽车正在追求完全自主的技术。该公司去年收购了初创公司Cruise Automation，并向出租车公司Lyft投资5亿美元。它的自动驾驶雪佛兰螺栓也被发现在旧金山最近几个月。配备超级巡航的凯迪拉克将高度自动化，但自动驾驶汽车却不是。

超级邮轮不会便宜的。购车者预计将花2500美元购买豪华型（基本价格：66290美元）和铂金型（85290美元）的独立选装配置。同样在豪华车型上，Super Cruise要求买家购买3100美元的驾驶辅助套装。就像我说的，不便宜。2018款CT6外观与2017款相同；唯一明显的区别是在车内，方向盘现在包括集成的灯杆和摄像头连接到转向柱的顶部。

通用汽车原本计划在2016年推出超级巡航，但由于安全考虑，推迟了一年。”一位发言人说：“我们的工程师们在过去几年一直在测试和验证这项技术，以确保我们所有的系统都集中在为客户提供业界最直观和安全的解决方案之一上。”我们不是在最后期限的驱使下，而是为了使系统客户友好和安全。”

至少可以说，随着超级巡航、梅赛德斯的驾驶领航系统的推出，以及特斯拉对自动驾驶仪的不断更新，2017年将成为许多司机将要了解“免提”驾驶将有多先进的一年。