观看法拉第未来的全电动汽车比赛派克峰

我不认为有人会说法拉第未来的全电动汽车FF91看起来不快。他们可能会争论奇怪的“笨重的交叉”设计。他们可能会辩称,法拉第发布的关于这款车的视频,无论是在发布之前还是之后,都经过了大量编辑,这使得人们很难对这款车是否像公司所说的那么快做出真正的判断。但从法拉第在消费电子展上宣布这一消息时给车里的人带来的便利来看——包括我们自己的——这似乎很快。...

我不认为有人会说法拉第未来的全电动汽车FF91看起来不快。他们可能会争论奇怪的“笨重的交叉”设计。他们可能会辩称,法拉第发布的关于这款车的视频,无论是在发布之前还是之后,都经过了大量编辑,这使得人们很难对这款车是否像公司所说的那么快做出真正的判断。但从法拉第在消费电子展上宣布这一消息时给车里的人带来的便利来看——包括我们自己的——这似乎很快。

刚刚过去的这个周末,我们终于意识到了速度有多快。更重要的是,这是法拉第未来无法控制的环境。这是因为法拉第把车送上了156个转弯,12.42英里的路线,组成了有101年历史的派克峰国际爬山。

FF91作为“展览班”的一部分参加了爬山比赛,派克斯匹克每年都会举办“展示汽车运动技术在实际应用中的进步”。综上所述,由英国GT锦标赛车手罗宾·舒特驾驶的FF91表现相当出色。

舒特的成绩是11分25秒082,与其他人相比,这并不算太快。但他在第一段的山上创造了一个更快的时间,部分原因是由于FF91的疯狂速度下线(法拉第一直吹嘘,因为在正式推出汽车之前)。考虑到爬山对汽车和司机的要求有多高,只要能越过终点线就是一种成就。

几年来,司机们一直在用电动汽车应对派克斯峰,所以法拉第在这方面没有任何突破。事实上,一款电动汽车在2015年首次赢得了这项赛事的冠军,但官方的电动车型都是经过大量改装的赛车,配备了巨大的空气动力学尾翼。

法拉第的未来对这样一家年轻的公司来说是一段艰难的历史。仅在去年,它就失去了高管,被指控拖欠账单,工厂也出现了问题——而这一切都发生在FF91在CES上摇摇欲坠的亮相之前。最近,法拉第的主要投资者——中国企业集团乐视(LeEco)解雇了大部分美国员工,迫使该公司寻求新的融资。

我认为公司可以认为派克斯峰是一场胜利。不过,这仍然不能帮助他们建造这个东西。

  • 发表于 2021-05-28 19:00
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  • 分类:互联网

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