研究称,气候变化将使航空旅行变得更加可怕

上个月,凤凰城遭遇酷暑,气温达到华氏120度。天气太热,美国航空公司被迫取消了原定从天空港国际机场起飞的50个航班。取消航班的消息传得很远很远,因为人们有兴趣了解更多有关航空旅行的物理知识,以及极端高温如何影响飞行。现在一项新的研究表明,发生在凤凰城的事情可能只是快速融化的冰山一角。...

上个月,凤凰城遭遇酷暑,气温达到华氏120度。天气太热,美国航空公司被迫取消了原定从天空港国际机场起飞的50个航班。取消航班的消息传得很远很远,因为人们有兴趣了解更多有关航空旅行的物理知识,以及极端高温如何影响飞行。现在一项新的研究表明,发生在凤凰城的事情可能只是快速融化的冰山一角。

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酷热是气候变化的副产品。专家们一致认为,随着地球温度的升高,这些热浪将更频繁地出现,持续时间更长,感觉更强烈。这将对我们如何使用飞机进行旅行和商务产生不可磨灭的影响。哥伦比亚大学的一个研究小组着手绘制气温上升对飞机起降性能的影响图;他们的发现发表在今天的《气候变化》杂志上。

简而言之,航空旅行将变得越来越复杂。研究人员为全球19个主要机场的5架普通商用飞机建立了性能模型,并根据世界气候研究计划的模型预测了每日气温上升。他们得出的结论是,平均而言,在一天中最热的时候起飞的航班中,有10%-30%的航班需要轻得多才能起飞。

这将影响中型和大型商用飞机。跑道较短的机场,以及位于高海拔地区的机场,也将受到气候变化带来的气温上升的严重影响。这可能会导致更多的航班延误和取消,因为机场和主要航空公司都在努力应对新的酷暑标准。

对每个人来说也会更贵。机场将需要在建造更长的跑道上投入资金,而航空公司则需要投入资金来改进提高发动机性能和机身效率的技术。同时,空中交通管制员将需要打乱时间表,以便重型飞机在一天中较冷的时间飞行(这种做法已经在酷热更为常见的城市的机场使用。在迪拜国际机场,一些航班——但不是全部——在夜间或清晨抵达,以避免酷热问题。)

但研究人员表示,未来航空旅行中的一些混乱将不可避免。”然而,即使进行了改装,可能包括新的飞机设计,由于空气密度降低和发动机性能下降以及高温下推力下降的影响,起飞性能仍可能低于没有气候变化时的水平这一事实适用于所有的气候影响:即使它们能够适应,它们仍然有成本。”

这是因为酷热影响了飞机的起飞能力,尤其是像美国航空公司飞出凤凰城的支线飞机那样的小型飞机。波音和空客**的大型飞机最高工作温度为127华氏度;小型飞机,如庞巴迪CRJ支线飞机,只能在118度的最高温度下运行。

这些最高工作温度背后的科学原理很简单:热空气的密度比冷空气低。所以,温度越极端,飞机为了升力飞行的速度就越快。许多机场没有足够长的跑道让飞机在高温下达到这个必要的速度。

  • 发表于 2021-05-29 01:56
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kafg9051
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