上世纪90年代，德国汽车制造商组成了一个秘密卡特尔，串通柴油排放：报告
上周，《明镜》发表了一篇爆炸性的报道，指称德国主要汽车**商在上世纪90年代组成了一个秘密卡特尔，串通柴油排放。据《德国周刊》报道，包括大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒在内的这些公司秘密召开工作组会议，讨论“柴油车的技术、成本、供应商，甚至废气净化问题”。这些会议在大众和戴姆勒的信件中向德国竞争官员披露，并由《明镜周刊》进行了审查。
上周六，欧盟反垄断监管机构表示，他们正在调查卡特尔的指控，这一措施可能导致两家公司被处以巨额罚款。
这些秘密会议为2015年的柴油机排放作弊丑闻“奠定了基础”，在这起丑闻中，大众被发现在美国销售的50多万辆汽车上安装了秘密软件，用来欺骗尾气排放测试。承认作弊最终让这家汽车**商损失了数百亿美元的罚款和法律费用，成为历史上最昂贵的企业丑闻之一。
几年前，大众与竞争对手举行了数十次秘密会议，涉及多达60个工作组的200多名员工，讨论如何满足柴油车日益严格的排放标准。《明镜周刊》称，汽车**商可能通过这些工作组串通，以确定一种名为AdBlue的柴油排放处理剂的价格。具体来说，大众（拥有保时捷和奥迪）、戴姆勒（拥有梅赛德斯-奔驰和Smart）和宝马（BMW）据称同意使用太小的AdBlue坦克。AdBlue是一种用于抵消车辆排放物的液体溶液。
拥有奥迪和保时捷的大众汽车发言人周五对法新社表示，该集团不会对“猜测和猜测”置评。宝马否认了上述指控，戴姆勒则拒绝置评。
最近，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒（Daimler）召回了大约300万辆汽车，进行了一次旨在减少柴油排放的软件更新。德国**下令戴姆勒出席一个委员会之前，当地媒体报道，检方正在调查这家汽车巨头可能存在的排放欺诈行为。
与此同时，大众子公司奥迪上周五召回了多达85万辆安装了类似软件更新的汽车。召回和丑闻范围扩大的消息传出之际，许多全球汽车公司已宣布扩大混合动力和电动汽车的计划。
- 发表于 2021-05-29 05:13
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