欧盟研究称，柴油车比卡车和公共汽车产生更多的有毒排放物
根据欧洲研究人员的研究，现代柴油汽车比卡车和公共汽车产生更多的有毒气体。这是因为欧盟的重型汽车比汽车有更严格的法规，因此即使它们通过了实验室测试，汽车在实际道路上行驶时最终也会产生更多的氮氧化物（NOx）。
机动车尾气或煤和化石燃料燃烧释放到空气中的氮氧化物；它们每年在欧洲造成数万人提前死亡，其中意大利和英国的死亡人数最多。在欧洲，这些有毒排放物中有许多是由柴油车产生的，而柴油车在欧盟非常受欢迎。
国际清洁运输理事会（ICCT）发布的最新报告显示，德国和芬兰测试的卡车和公交车每行驶公里排放约210毫克氮氧化物，不到柴油车达到最高“欧6”排放标准500毫克/公里的一半。
这是因为重型车辆在2011年实施的更加严格的法规下进行测试。卡车和公共汽车的氮氧化物排放量是在实际道路上行驶时通过移动设备测量的。相反，欧盟对汽车的测试仅限于在实验室对原型车进行排放测量。问题是，一旦在实验室外行驶，在现实条件下，车辆往往污染更大。研究人员称，同样更严格的检测标准也应该适用于汽车。
今天的报告是在2015年9月爆发的大众汽车排放作弊丑闻之后发布的，该丑闻引发了人们对汽车排放氮氧化物的热烈讨论。欧盟将于9月开始改变汽车的测试方式，但新的测试制度要到2019年才能全面实施。研究人员说，鉴于目前的研究结果，实施过程应该加快。
- 发表于 2021-05-09 09:02
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