大众承认在工程师向前迈进后80万辆车上的二氧化碳读数是错误的
大众汽车的排放丑闻越来越严重。该公司在9月份承认约1100万辆汽车在检查中作弊，氮氧化物排放量是允许排放量的40倍之后，现在又表示，对另外80万辆汽车的燃油经济性和二氧化碳排放量的估计也是错误的。
这家德国汽车**商承认，上周二的二氧化碳读数存在“无法解释的不一致”。今天，《图片报》披露了这些“矛盾”是如何产生的。根据德国报纸在大众汽车的消息来源，工程师们将通过多种方式进行排放测试，包括使用人造高胎压和在发动机机油混合物中添加柴油。这两项措施都提高了燃油经济性。
“油耗值的传达存在不规范的情况。”
该报还称，工程师们无法实现前首席执行官马丁•温特科恩（martinwinterkorn）2012年的承诺，即到2015年，该公司汽车的二氧化碳排放量将比2006年减少30%。雇员们，担心结果低于预期，显然决定医生的排放测试，而不是。
看来大众侥幸逃脱了惩罚，因为德国联邦汽车运输局（KBA）依赖于**商自己的测试数据。与此同时，据《****》报道，美国并不衡量乘用车的二氧化碳排放量。
这位首席执行官亲自向默克尔总理传达了这一消息
据《图片报》报道，这起最新丑闻曝光之前，大众汽车的一名工程师决定将这一做法提交给公司高管。在公司证实了这些错误的数据后，新任首席执行官马蒂亚斯Mü米勒和其他高管前往柏林，亲自向德国总理默克尔（angelamerkel）传达最新消息。
最初的丑闻和最近一批80万辆汽车都主要涉及柴油车，柴油车在欧洲广泛销售。区别在于哪种类型的排放被误报了。在大众数百万辆车上使用的失败装置掩盖了氮氧化物排放的数据，氮氧化物对肺部有害。与此同时，二氧化碳和燃料消耗与全球变暖有关。一些错误读数的模型排放的二氧化碳比官方报道的要多15%到18%。
受影响的车型包括大众高尔夫、帕萨特和Polo，以及奥迪A1和A3。具体来说，那些配备1.4-、1.6-、和2升发动机的EA288发动机被发现存在误报排放。少量汽油车型也受到影响。该公司本周宣布，将注销另外20亿欧元，以计入这些车辆的账目。该公司可能不得不退还欧盟基于人为低燃油经济性读数的**税收抵免。这20亿欧元加上它已经节省的数百亿欧元，用来对付其他汽车上的作弊软件。
- 发表于 2021-05-01 22:32
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