15个州将追随加州推动卡车和公共汽车电气化
15个州和华盛顿特区宣布，他们将效仿加利福尼亚州’这可能是美国减少有害柴油机污染的最重要的努力之一。这也可能是环境正义斗争中的一个重大进展，因为柴油驱动的商用车排放的废气对黑人、亚裔和拉丁裔社区的危害不成比例。
与华盛顿特区签署协议的州有：加利福尼亚州、康涅狄格州、科罗拉多州、夏威夷州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、北卡罗来纳州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗得岛州、佛蒙特州和华盛顿州。
加州空气资源委员会（CARB）6月下旬宣布，到2045年，所有商用卡车和面包车必须实现零排放，并在这一过程中具有里程碑意义。该州此前在2018年宣布了一项规定，规定交通运输机构必须从2029年开始购买所有电动公交车。
各州方阵和哥伦比亚特区也达成了类似的目标，因此“到2050年，所有新的中型和重型汽车销售的100%将是零排放汽车，中期目标是到2030年这些类别的汽车销售的30%，” 据纽约州长说’警察办公室。
这个协议没有法律约束力。但加州长期以来一直是推动清洁能源汽车的领头羊，早在上世纪90年代，加州就率先提出了乘用车倡议，帮助电动汽车在美国诞生。在零排放乘用车方面，已有十多个州效仿加利福尼亚州。
只有在唐纳德·特朗普（Donald Trump）担任总统期间，国家作为排放标准制定者的角色才得以提升。尽管人类正在应对日益严重的气候危机，但特朗普花了三年时间致力于减少环境保护，并将美国从《巴黎气候协议》中拉了出来。今年3月，他推出了巴拉克奥巴马（barackobama）总统任期内标志性的燃油经济性标准，这一标准原本是对抗全球排放上升的基石。加州对这一倒退做出了回应，让四家汽车**商同意稳步提高标准，这与奥巴马的环境保护署（Environmental Protection Agency）和国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）制定的标准类似。
戴姆勒、特斯拉、沃尔沃和中国的比亚迪都在开发电动大型钻机，像Chanje、Arrival、Nikola和Rivian（正在为亚马逊建造10万辆电动送货车）这样的初创公司也在开发电动卡车或货车。多亏了比亚迪（BYD）和加州的Proterra等公司，电动公交车已经开始上路。
- 发表于 2021-04-18 13:31
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