特斯拉公司（Tesla Inc.）或许是华尔街上最具两极分化的公司，也是美国股市卖空最多的公司，但在其直言不讳的首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）的执掌下，它在开拓新市场、着手实现崇高目标的过程中，从未停止过沉闷的时刻(另见：特斯拉超过苹果成为卖空最多的美国股票。）

据《华尔街日报》报道，本周，美国国家运输安全委员会（NTSB）结束了特斯拉作为官方一方的身份，参与了该机构对3月23日发生的X型车致命车祸的调查。这家汽车**商和这家小型**机构之间非同寻常的公开争执，使特斯拉无法参与有关其半自动驾驶系统自动驾驶仪的官方调查，围绕着特斯拉涉嫌违反官方协议，在正在进行的调查中不向公众发布车祸信息。

特斯拉表示，它退出了与联邦事故调查人员的协议，与国家运输安全委员会（NTSB）表示，它已经将该公司赶了出去，因为这与特斯拉可以公开分享的有关Autopilot的限制相冲突。据《华尔街日报》报道，这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司表示，这一要求“从根本上对公共安全产生了负面影响”，可能会阻碍向公众及时发布有关自动驾驶仪的相关信息(另见：为什么公牛仍然相信特斯拉。）

联邦机构进入未授权区域

这位电动汽车市场先驱就3月下旬的车祸发表了公开声明，指出司机沃尔特•黄（Walter Huang）的X型运动型多功能车在加州山景城（Mountain View）附近撞上高速公路护栏时有过错。特斯拉说，虽然在撞车前自动驾驶仪被激活，但由于在撞车前的6秒钟内没有检测到他的手在方向盘上，司机有时间控制。据报道，这位已故司机的家人正计划对特斯拉提起不当死亡诉讼，声称特斯拉的自动驾驶功能有缺陷。

“不幸的是，特斯拉的行为没有遵守党的协议。NTSB主席Robert Sumwalt说：“虽然我们了解各方在NTSB调查期间所面临的信息需求，但不协调地发布不完整的信息并不能进一步保障交通安全或服务于公众利益。”。该机构的调查可能需要12个月或更长时间才能完成，但安全委员会说，如果需要紧急安全措施，其程序要求立即提出建议。

特斯拉说，它将继续向该机构提供技术援助，尽管它已停止在调查中发挥正式作用。

清晨的推特

这场纷争反映了一个新的汽车工业时代的复杂性，以及国家运输安全委员会（NTSB）等**机构尚未涉足的领域，NTSB缺乏研究乘用车自主系统的丰富经验。至于特斯拉，如果在调查中的作用减弱，将威胁到其在推广部分自主驾驶技术方面的巨额投资，该公司表示，这种技术可以提高安全性。

上周五，特斯拉股价大涨，原因是我在推特（Twitter）上发表的言论，他在推特（Twitter）上回应了《经济学人》（Economist）的一条推文，该推文援引杰弗里斯（Jefferies）的一份报告称，这家电动汽车**商需要在2018年融资25亿至30亿美元。

《经济学人》过去很无聊，但聪明却有一种邪恶的枯燥机智。现在只是无聊（叹息）。特斯拉将在第三季度和第四季度实现盈利和现金流+，因此obv无需筹集资金，”该公司首席执行官厉声回应道(另见：到2019年，特斯拉贝尔斯登的股价将暴跌72%。）